CNH vencida? Saiba por que não vale a pena renovar agora

No próximo dia 12 de abril a validade da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) passará a ser de 10 anos, e não mais de 5 anos, para motoristas com menos de 50 anos. A medida é fruto da Lei nº 14.071/2020 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) sancionada pelo presidente Jair Bolsonaro em outubro do ano passado.

Foto: Arte Autoesporte

Então, para quem ainda não renovou a CNH, é bom esperar mais um pouco para conseguir a extensão.

O prazo de 5 anos de validade continua para os motoristas com idade igual ou superior a 50 anos. Já a renovação a cada 3 anos, que atualmente vale para condutores com 65 anos ou mais, passa a ser para os motoristas com 70 anos ou mais.

Validade da CNH a partir de 12 de abril

Idade Validade

Até 50 anos - 10 anos

50 anos até 70 anos - 5 anos

70 ou mais - 3 anos

Fonte: Detran

"Muito gente está esperando 12 de abril chegar para efetuar a renovação e ter os 10 anos de validade, por isso a demanda foi bem mais baixa que o habitual neste último mês. Isso vale também para os condutores com 65 anos ou mais, uma vez que a extensão nesses casos será de dois anos, totalizando validade de cinco anos", diz Raul Vicentini, diretor de habilitação do Detran.SP à Autoesporte.

Qualquer CNH vencida até 12 de abril terá 10 anos de validade?

Se o motorista tiver menos de 50 anos, sim. Caso o condutor ainda não tenha renovado sua CNH, independente do mês e do ano que o documento venceu, terá direito aos 10 anos de validade.

CNH passa a ter 10 anos de validade apenas para motoristas com até 50 anos — Foto: Auto Esporte

Se o motorista renovar a CNH até o dia 11 de abril por opção ou por necessidade, a validade será de 5 anos.

Pessoas com deficiência também terão 10 anos de validade?

Quando houver qualquer indício de deficiência física, mental ou de progressividade de doença que possa diminuir a capacidade de dirigir o veículo, será o perito examinador que dará a resposta sobre o tempo da validade daquela CNH.

"Tem gente que não sabe, mas é o exame médico que define a validade da CNH. Portanto o documento só será válido até quando o médico achar que a pessoa deve fazer o exame novamente, mesmo que o cidadão tenha menos de 50 anos", explica Vicentini.

CNH vencida em 2020

Em dezembro do ano passado, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) criou uma resolução para que os documentos de habilitação vencidos em 2020 ganhassem mais um ano de validade. Com isso, a renovação das CNHs expiradas no período ocorrerão de forma gradual.

Dito isso, se a sua CNH venceu em março do ano passado, você tem até o final deste mês para poder dirigir de forma legal, por exemplo.

CNH passou a ter validade de mais um ano para vencimentos de documentos em 2020 (Foto: Divulgação)

Foto: Auto Esporte

"Muito gente que se beneficiou dessa medida vai aproveitar para renovar com 10 anos de validade, então esperamos que o volume de renovação seja muito grande com esses remanescentes de 2020 que ganharam mais tempo", comenta Vicentini.

CNH vencida em 2021

As CNHs que vencem em 2021 terão o processo de renovação normal, ou seja, o motorista tem até um mês após a data de vencimento para dirigir de forma legal. Depois disso, somente com a habilitação renovada ele pode voltar a circular.

Por enquanto, não há nenhuma resolução que prorrogue este prazo.

Exame toxicológico para motoristas das categorias C, D e E

O exame toxicológico permanece obrigatório para condutores com carteiras das categorias C, D e E, tanto para a obtenção quanto para a renovação da CNH. O intervalo do exame a cada dois anos e meio também foi mantido.

Como renovar a CNH após o vencimento?

Atualmente, como não estão imprimindo a CNH, o documento deve ser baixado pelo aplicativo Carteira Digital de Trânsito (CDT), que é padrão para todo o Brasil. Porém, a forma como o procedimento de renovação do documento vencido acontece pode mudar de um estado para outro.

E quem define isso é o Detran, o que significa que a autoridade local deve ser consultada antes de qualquer atitude.

As renovações estão sendo feitas pela internet. O Detran.SP criou a página Renovação Simplificada

Foto: Divulgação

"Desde o início da pandemia, o Detran.SP está com um mecanismo que se chama "Renovação Simplificada", que é feito pelo site do Detran e a CNH é enviada de forma digital pelo aplicativo Carteira Digital de Trânsito (CDT)", ressalta o diretor de habilitação do Detran.SP.

Com o Poupatempo fechado na fase vermelha ainda é possível fazer a renovação?

"Sim, ainda é possível a renovação. O processo de renovação da CNH é feito pela Renovação Simplificada direto no site. Esqueçam o Poupatempo agora, não é feito lá neste período porque está fechado. A única ação presencial na renovação será com o profissional médico no consultório", esclarece Vicentini.

Por enquanto, os serviços que precisam de atendimento presencial estão suspensos, pois todas as unidades do Poupatempo estão fechadas até o dia 30 de abril, em decorrência da fase vermelha. Os agendamentos até esta data são automaticamente cancelados.

Passo a passo da Renovação Simplificada

Passo 1: Faça login no portal detran.sp.gov.br e acesse "Renovação Simplificada" em "Serviços Online", no topo da página inicial.

Passo 2: confirme os dados na tela e escolha as datas e os horários dos exames médico e psicotécnico (esse último só é necessário se você for exercer atividade remunerada, como taxista, por exemplo).

Na capital, é possível escolher a macro e a microrregião também. O sistema agenda os médicos e informa todos os dados dos profissionais, tais como nome, endereço e telefone.

Passo 3: realize o exame médico e psicotécnico (se necessário). A taxa do exame médico é de R$ 96 e a taxa do Detran.SP, mais o custo de envio pelo correio, fica em R$ 107. As taxas do Detran.SP devem ser pagas em um dos bancos conveniados e registradas pelo CPF do motorista.

Há um coletor de biometria em cada posto médico e a foto será a mesma da habilitação vencida.

Passo 4: para verificar a situação da solicitação, o motorista poderá consultar o serviço online “Acompanhamento do processo de renovação simplificada da CNH”.

Como baixar a Carteira Digital de Trânsito (CDT)?

Com a CNH renovada aprovada, o responsável deve baixar o aplicativo "Carteira Digital de Trânsito" na loja de aplicativos do celular e realizar o cadastro com os dados solicitados.

Ao compensar o pagamento da CNH, a pessoa recebe um código digital do Detran por SMS ou pelo e-mail cadastrado. A partir daí consegue ativar o documento pelo celular clicando na opção "Habilitação". O Detran não informa o prazo de envio do documento impresso.

CNH digital só é válida se apresentada por meio do aplicativo Carteira Digital de Trânsito (Foto: Divulgação)

Foto: Auto Esporte

Uma vez baixado, ele substitui o documento impresso, porém, só é válido oficialmente se for apresentado por meio do aplicativo CDT. Não adianta tirar um print de tela, por exemplo, e apresentar a imagem reproduzida caso seja solicitado.

Quem não tem o QR Code na CNH consegue baixar a carteira digital?

Quem não tem o QR Code na parte de trás do documento impresso, que virou obrigatório a partir de maio de 2017, não consegue baixar a CNH digital.

O QR Code impresso na CNH virou padrão em 2017 e todas as renovações já vem com o código (Foto: Divulgação) 

Foto: Auto Esporte

Mas há duas possibilidades: ou o motorista espera a próxima renovação, em que o QR Code virá de forma automática, ou solicita uma segunda via do documento que já virá com automaticamente com uma versão online.

Fonte: https://autoesporte.globo.com/servicos/noticia/2021/03/cnh-vencida-saiba-porque-nao-vale-a-pena-renovar-agora.ghtml

Mal súbito: fique atento aos sinais para não “apagar” no volante

A rotina do motorista de caminhão, que inclui noites mal dormidas, excesso de trabalho e hábitos pouco saudáveis nas refeições, aumenta a possibilidade do desenvolvimento de problemas de pressão arterial, obesidade e diabetes e também as chances dele “apagar” ao volante e provocar graves acidentes.

Foto://www.caminhoes-e-carretas.com

É importante ressaltar que mau súbito é diferente de morte súbita, que ocorre quando de fato a pessoa falece repentinamente.

O mal súbito não apresentar sintomas prévios mas é possível que algumas pessoas sintam incômodo no peito, batimentos cardíacos acelerados, mal-estar, enjoo, dor de cabeça, falta de ar. Então fique de olho a esses sinais e se previna.

Confira algumas dicas que podem prevenir este tipo de situação:

1. Durante a viagem, mantenha-se alimentado e hidratado.
2. Dê preferência a alimentos leves e de fácil digestão, como frutas, legumes e verduras.
3. Evite doces, frituras e gorduras.
4. Durma bem antes de qualquer viagem de automóvel. O sono e o cansaço são grandes inimigos da viagem segura.
5. Antes de dirigir, não faça refeições pesadas. A digestão demorada aumenta a sonolência.
6. Na estrada, não descuide nem por um instante. Muita atenção ao realizar ultrapassagens. Só ultrapasse quando tiver certeza de que é seguro.
7. Não use estimulantes como rebite e outros produtos. Você pode até ficar alerta, mas o corpo continua cansado e, quando o efeito passar, você será pego de surpresa.
8. Quando o cansaço começar a bater, não insista. Pare em lugar seguro e descanse um pouco.
9. O condutor deve programar paradas a cada três horas, caso ele dirija por mais de quatro horas seguidas, corre o risco de comprometer sua circulação e, consequentemente, os seus movimentos, por permanecer muito tempo na mesma posição.
10. Se dirigir, não beba. Álcool provoca sonolência, desatenção, reflexos lentos, entre outras consequências.

Fonte: https://www.ocarreteiro.com.br/mal-subito/

Dicas para dirigir seu 4x4 nas dunas

Um dos grandes desafios dos off-roaders é dirigir nesse terreno. Saiba como utilizar o 4x4 com segurança na areia e garanta a diversão

Dirigir com seu 4x4 nas dunas requer um mínimo de técnica e conhecimento do veículo, pois há uma série de detalhes que devem ser analisados com atenção.

“Na maioria das situações, quando colocamos em prática as técnicas de condução 4x4, agimos diretamente contra nossos instintos e, para isso, é necessário bastante frieza para tomar as decisões. Caso você não se sinta preparado ou se estiver inseguro, não vá adiante, a segurança vem em primeiro lugar”, afirma Isac Silva Pinto, coordenador de eventos off-road e instrutor de 4x4.

Para transpor dunas, use sempre a reduzida (caso seu 4x4 possua)

Vai encarar dunas e areias fofas?

Antes de colocar o seu 4x4 nas areias, é preciso tomar alguns cuidados. “A duna é um dos obstáculos mais radicais do off-road. Para enfrentá-las, o pneu, a motorização e o peso são fatores importantes”, detalha Isac. Confira as dicas.

Passear com o 4x4 em dunas é diversão garantida. Basta tomar os cuidados necessários (Foto: Tom Papp)

• Diminua a calibragem do pneu com limite aproximado de 18 libras sem câmara e 10 libras com câmara;
• A marcha engatada sempre deverá ser a 4x4 e reduzida (se houver);
• Para subir na duna, pegue distância e ganhe velocidade;
• Mantenha a aceleração alta e constante;
• A troca de marcha deve ser rápida para não haver perda de impulso, principalmente na subida. Na descida, posicione o veículo em linha reta para baixo e engate a segunda reduzida, acelerando para manter o controle da direção;
• Para câmbio automático, tire a marcha da posição D (drive) e passe para a posição 1 ou 2. Isso evita superaquecimento do câmbio e eventual troca da marcha durante a subida;
• Freie lentamente para evitar que os pneus não afundem;
• Não estacione num ponto com aclive.
• Se parar antes de chegar ao topo, engate a ré e repita a manobra. Evite usar o mesmo traçado duas vezes;
• No topo, pare e avalie a descida.

Atolei, e agora?

Atolar faz parte do divertimento e até os competidores mais experientes passam por isso. Basta manter a calma e seguir alguns passos simples:

Se precisar estacionar o 4x4 na duna, não faça isso em aclives

• Tente sair em 2ª marcha. Em câmbios automáticos, mude da posição D (drive) para a 1 ou 2;
• Cave com uma pá ou a mão a parte da frente de cada pneu;
• Tente sair de ré, pode ser mais fácil;
• Se der, molhe a areia para ficar mais firme;
• Pedras e troncos ajudam a calçar os pneus;
• Pranchas de desatolagem ou até mesmo os tapetes de borracha do carro servem de guia para sair da areia.

Após a diversão, não se esqueça de recalibrar os pneus e lavar com atenção toda a parte inferior do 4x4, incluindo chassi e carroceria.

Agora que você já sabe um pouco sobre as técnicas off-road em terrenos de dunas, experimente na prática. A Mitsubishi Motors indica uma plataforma de cursos para você aprimorar essas habilidades. Confira aqui a programação, faça sua inscrição e curta sua vida outdoor em meio à natureza.

Fonte: https://mundomit.com.br/artigos/dicas-para-dirigir-seu-4x4-nas-dunas/

Embreagem: 5 hábitos comuns que reduzem vida útil e te deixam no prejuízo

O sistema de embreagem, responsável por desacoplar o motor da transmissão para a troca de marchas, é um dos itens de desgaste natural de um veículo - ou seja, apresenta durabilidade limitada e seus componentes devem ser substituídos ao atingirem o fim da vida útil. 

O prazo médio para a troca é de 60 mil km, mas pode variar para baixo ou para cima, dependendo do modelo de automóvel e, principalmente, do motorista. Isso porque alguns hábitos comuns ao volante podem acelerar consideravelmente a degradação da embreagem.

"Muitas pessoas não sabem usar, até motoristas experientes", diz Everton Lopes, mentor de tecnologia da SAE Brasil. 

De acordo com o especialista, a embreagem é formada basicamente por um conjunto de disco e platô. É por meio do disco que é possível transmitir o torque do motor para as rodas, utilizando atrito. 

Quando essas peças pedem substituição, os sinais são evidentes, de acordo com Lopes: pedal muito baixo e/ou duro demais; vibrações ao soltar o pedal; e dificuldade no engate de marchas. Para cuidar bem da embreagem e fazê-la durar mais, há cinco práticas que você deve evitar. Confira.

1 - Dirigir com o pé apoiado no pedal

Segundo Lopes, o pedal de embreagem deve ser acionado, até o fim do curso, apenas ao trocar de marcha. O costume de deixar o pé apoiado no pedal, por menos que seja, causa desgaste acentuado de todo o sistema - afirma o engenheiro. 

"Mesmo ao pressionar levemente o pedal, não há atrito total entre o disco e o platô. Com isso, o disco 'escorrega', causando um efeito semelhante ao de uma lixa. Isso também força desnecessariamente as molas de pressão do sistema", explica. 

2 - 'Segurar' o carro com a embreagem 

Dosar os pedais da embreagem e do acelerador em um aclive de forma a manter o veículo parado é uma prática que requer habilidade. No entanto, se você faz isso com frequência, pode ir preparando o bolso.

"Nesse caso, há um escorregamento severo no contato do platô com o disco e isso provoca um desgaste bastante prematuro, reduzindo sensivelmente a vida útil desses componentes", alerta Everton Lopes. 

O ideal, recomenda, é usar o freio de mão na subida antes de arrancar com o veículo. "Fazer assim não apenas poupa os componentes da embreagem como traz mais segurança". 

3 - Rodar com marcha muito alta 

Tem motorista que faz de tudo para poupar combustível e, sempre que pode, coloca uma marcha mais alta, para reduzir a rotação do motor - acreditando que, assim, vai reduzir o consumo. A questão é que, se a marcha utilizada for incompatível com a velocidade, as rotações ficam baixas demais, forçando - e muito - o sistema de embreagem.

"Essa prática gera um carregamento muito grande no sistema de embreagem, submetido a um torque excessivo sem necessidade. Isso também força a transmissão e o próprio motor, que pode apresentar pré-ignição e sofrer danos. Isso também eleva o consumo, ao contrário do que alguns podem pensar", pontua o especialista. 

O ideal, diz, é usar a marcha correta, mantendo os giros entre 2.000 rpm e 3.000 rpm. 

4 - Deixar o carro engatado ao parar no semáforo

Outro costume danoso é manter o pé no pedal de embreagem, com o motor ligado e o câmbio engrenado, ao parar em um semáforo ou em um congestionamento. Segundo Lopes, se você pisar o pedal até o fundo, disco e platô não serão afetados; porém outros componentes acabam sofrendo com o hábito. 

"Fazendo assim, força-se molas, rolamentos e outras peças sem necessidade". 

O correto, orienta, é colocar o câmbio em ponto-morto e acionar o freio e só engrenar o veículo quando chegar a hora de se movimentar novamente. 

Não por acaso, veículos equipados com câmbio manual e sistema start-stop desligam o motor ao pisar no pedal da embreagem - e o religam ao pressioná-lo novamente.

5 - Rodar com excesso de carga 

Essa dica vale principalmente para aqueles que dirigem veículos utilitários, como picapes, furgões, vans e caminhões, mas também pode ser aplicada para carros de passeio. 

O engenheiro da SAE Brasil orienta a consultar o manual e nunca exceder o limite de carga nele indicado.

"Carga acima do recomendado pela montadora gera excesso de torque no sistema de embreagem, sobretudo ao tirar o veículo da inércia. Peso demais também compromete a suspensão e os pneus".

Fonte: https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2020/04/20/embreagem-5-habitos-comuns-que-reduzem-vida-util-e-te-deixam-no-prejuizo.htm

Cinco dicas de como dirigir em enchentes e alagamentos

Se você vive em grandes centros urbanos, em especial aqueles que estão sendo assolados por fortes chuvas, precisa conhecer algumas dicas de como dirigir em enchentes e alagamentos. 

Fortes chuvas têm atingido inúmeras cidades brasileiras e com elas as enchentes e alagamentos se tornaram constantes. Exigindo dos motoristas cuidados redobrados, especialmente quando se trata de regiões muito alagadas. Saber como passar em alagamento, ou como não deixar o carro morrer pode ser o conhecimento necessário para que você possa evitar prejuízos maiores.

Nestas situações, alguns lembretes básicos podem fazer a diferença, como acender o farol durante as chuvas e ligar o limpador de para-brisa e o desembaçador. Mas, será que você sabe exatamente o que fazer em caso de alagamento para evitar problemas no carro e o caos no trânsito? Confira, abaixo, cinco boas orientações sobre como dirigir em ruas alagadas e enchentes:

Foto: http://www.expressocampista.com/Publicacao.aspx?id=94525

Veja algumas dicas de como dirigir em enchentes e alagamentos

1- Evite entrar com velocidade em meio a água

A primeira dica de como dirigir em enchentes e alagamento é não entrar com velocidade em na área alagada. Se você fizer isso, a água poderá ir diretamente para o motor do seu carro.

O mais indicado é que você pare o carro, engate a primeira marcha e siga devagar, mantendo a marcha e uma aceleração constante, até passar pelo alagamento. Fazendo isso, o carro promoverá uma onda a frente do veículo, fazendo com que a área de contato com a água entre a região onde está o motor seja menor, deixando o alagamento mais raso perto do motor.

2- Mantenha uma distância segura

Manter uma distância segura do veículo a frente é fundamental em qualquer situação e obrigado por lei. No entanto, quando falamos de uma situação de alagamentos ou enchentes é preciso que essa distância seja ainda maior. 

Por isso, o mais indicado é que se mantenha a distância de pelo menos dois carros em relação ao automóvel a sua frente. Assim se algum imprevisto acontecer, você poderá frear a tempo. Essa medida é necessária porque com o carro dentro da água, os freios ficam molhados e perdem bastante a aderência, tornando a freada mais lenta.

3- Não deixe o carro morrer

Faça o possível para não deixar o carro morrer, isto pode danificar de vez o motor, causando calço hidráulico (quando entra líquido na câmara de combustão, quebrando componentes internos do carro). Mas, caso o veículo morra, não tente ligar novamente o motor molhado, isso apenas fará com que os estragos sejam ainda maiores.

Nesta situação o mais recomendado é que você mantenha seu carro desligado e o leve até uma oficina quando você estiver em segurança.

4- Evite alagamentos com o nível de água maior do que o centro das suas rodas

Não tente enfrentar o alagamento se o nível da água estiver acima do centro da roda de seu carro. Se o nível da enchente não ultrapassar o meio da roda, pode ir em frente, caso contrário, não insista, estacione o carro e espere o nível da água baixar.

Se você se arriscar a entrar em uma área alagada com a água acima do meio da roda do carro, pode entrar água no seu motor e fundi-lo. Portanto, o mais certo é observar os demais motoristas e certificar-se de que é possível seguir adiante.

5- Não freie o carro após sair da água e mantenha o sistema de ventilação limpo

Lembre-se que depois de passar por uma área alagada, é preciso frear com cuidado e bem lentamente, pois, os freios ficam muito molhados e perdem a aderência necessária para parar o veículo com eficiência. Freando levemente você tirará um pouco dessa umidade, evitando ficar na mão se precisar frear mais à frente. 

Além disso, vale a pena lembrar que se você estiver enfrentando consecutivas chuvas e alagamentos, é preciso limpar o sistema de ventilação, para evitar a contaminação por fungos, bactérias e outros micro-organismos. Lembre-se que é sempre preciso contar com um bom seguro auto para proteger seu carro de roubos, furtos e outros sinistros como enchentes e alagamentos.

Na maior parte das vezes, vale mais a pena pagar uma franquia do que arcar sozinho com um reparo necessário por conta de um problema causado por uma enchente.

Fonte: https://www.smartia.com.br/blog/2015/03/31/cinco-dicas-de-como-dirigir-em-enchentes-e-alagamentos