Os tipos de tração 4×4

Recentemente fiz aqui uma postagem afirmando que a tração sempre deve ser utilizada com frequência para que haja uma lubrificação do seu mecanismo. No entanto, hoje várias pessoas têm carro 4X4, mas desconhecem sua real função e variedade. Por isso trago mais alguns esclarecimentos:

Foto: Pinterest

Tração é a força necessária para que o veículo vença o atrito da superfície do solo em relação aos pneus. No off-road, esse recurso pode fazer a diferença entre ficar atolado por horas esperando por um guincho ou continuar a aventura. Os mais comuns são os acionados manualmente e por demanda.

No caso do primeiro, é possível ativar a tração adicional a partir da roda livre e por alavanca, ou por meio eletrônico, pressionando um botão no painel. Nesse caso, os eixos dianteiro e traseiro são travados ao mesmo tempo, sendo que 50% da força do motor é desviada para cada um deles.

Há ainda a tração assimétrica automática, cujo funcionamento é basicamente o mesmo da manual. A diferença é que o sistema “analisa” o terreno onde o veículo está trafegando e distribui a força nos dois eixos automaticamente.

Se as rodas dianteiras travarem, mais tração será transferida à traseira, e vice-versa. Esse recurso muitas vezes vem acompanhado por reduzida, que é utilizada em baixas velocidades – a até 40 km/h – para auxiliar o veículo a transpor obstáculos muito difíceis.

A tração assimétrica integral reparte a força entre os eixos o tempo todo. Funciona na terra, em baixa velocidade. e no asfalto em alta velocidade, até em esportivos, como a Ferrari FF e os Audi quattro. O recurso dá mais aderência e ameniza esterços e contraesterços comuns em carros com tração só na dianteira ou só traseira.

Alguns sistemas chegam a jogar toda a força para um único eixo – para compensar eventuais perdas.

Outro dispositivo é o simétrico integral. Trata-se do mais moderno e disponível nos novos 4×4 à venda no mercado.

A tecnologia reparte a força entre os eixos, mas também pode distribuí-la entre as rodas do mesmo eixo. Marcas como Land Rover e Subaru adotam esse tipo de tração em quase todos os seus carros, já que o recurso é mais robusto e versátil que os anteriores.

COMO USAR

Antes de utilizar o 4×4, é preciso ler atentamente o manual do veículo para saber qual o tipo de tração disponível e o que o recurso é capaz de fazer. Dependendo da dificuldade da trilha, nem a tração integral será capaz de fazer o carro vencer obstáculos. Nesse caso, levar um guincho é fundamental.

Fonte:https://jornaldocarro.estadao.com.br/carros/os-tipos-de-tracao-4x4/

Veja as novas regras para tirar a CNH após resolução do Contran

Quem procura uma autoescola para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) vai encontrar novas regras e menos exigências no processo para retirar o documento com relação a algumas categorias. Desde de segunda-feira, data em que a resolução 778 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) entrou em vigor, uma série de mudanças passaram a valer. A alteração mais significativa foi o fim da exigência do uso do simulador nas autoescolas e, consequentemente, a redução do número de horas/aulas. 

De acordo com a resolução do Contran, na categoria B, que abrange carros, o uso do simulador no processo de formação dos condutores passa a ser facultativo. Desde 2014, o uso do simulador nas autoescolas era obrigatório. Com o fim da obrigatoriedade, houve redução no número de horas de aulas práticas exigidas, que voltam a ser de 20 horas, mesma carga horária de antes de o simulador ter sido adotado. A exigência da aula noturna também caiu de 5 horas para 1 hora/aula. 

A mudança é ainda mais significativa nas regras do processo de habilitação de futuros condutores de ciclomotores, veículos com motor de até 50 cilindradas, conhecidos como cinquentinhas. Os interessados em obter a Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC) poderão realizar apenas as provas, sem passar pelas aulas teóricas e práticas. Somente no caso de reprovação, o candidato deverá frequentar as aulas práticas. Essa mudança será válida apenas por um ano, a partir da vigência da nova resolução. 

Em setembro de 2020, as aulas práticas voltam a ser exigidas, mas apenas cinco horas serão obrigatórias, sendo uma delas noturna. Atualmente, a exigência é de 20 horas. Os candidatos também poderão usar o próprio veículo no exame prático, desde que o carro não tenha mais do que cinco anos de uso.

Desburocratização

As mudanças foram anunciadas em junho pelo ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, que, na época, falou em “desburocratizar” as etapas do processo de formação do condutor. Em junho, Bolsonaro comemorou a decisão e afirmou que o custo da CNH será “reduzido em aproximadamente R$ 300 reais”. A redução de custo realmente aconteceu. Todas as cinco autoescolas procuradas pela reportagem diminuíram o custo do processo. Os cursos para tirar uma carteira na categoria B caíram, em média, R$ 282. A menor variação de preço encontrada foi de R$ 200 e a maior, de R$350.

Especialistas em segurança do trânsito acreditam que, apesar do ganho individual por causa da diminuição do preço, as mudanças representam um sinal retrógrado. O consultor e sociólogo Eduardo Biavati se preocupa com futuros condutores. “Isso sinaliza que não está sendo exigido dos nossos condutores um preparo maior do que era exigido. Não estamos caminhando no sentido de impor coisas, mas de reduzir o grau de exigência. É um sinal ruim, porque indica um caminho de simplificação”, avalia. 

Para o especialista, o ganho individual não deve se sobrepor à coletividade. Na opinião de Bivati, as exigências para o porte do documento de habilitação são “elementos importantes da segurança no trânsito”. Ele acredita ainda, que a resolução pode afetar também o futuro das leis do trânsito. “Elas puxam o carrinho de outras medidas mais perigosas, que têm a ver com a pontuação na carteira e controle de velocidade, por exemplo”.

O que muda nas autoescolas com a resolução 778 do Contran

- Acaba a exigência de uso do simulador nas autoescolas para tirar a CNH da categoria B (carros). Aulas com o aparelho passam a ser facultativas;

- A carga horária das aulas práticas da categoria B passa de 25 para 20 horas, como era antes da obrigatoriedade do simulador;

- Para obter a Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC), os condutores farão apenas as provas, sem passar pelas aulas teóricas e práticas. Se forem reprovados, terão que passar por aulas práticas. Esta regra será válida por um ano;

- A partir de setembro de 2020, voltam a ser exigidas aulas práticas, mas apenas 5 horas serão obrigatórias, sendo uma delas noturna. Atualmente, a exigência é de 20 horas;

Fonte https://www.em.com.br/app/noticia/nacional/2019/09/17/interna_nacional,1085758/veja-as-novas-regras-para-tirar-a-cnh-apos-resolucao-do-contran.shtml

Solidariedade na estrada: Caminhoneiros se unem para ajudar parceiros

Muitos acreditam que a união entre caminhoneiros se perdeu com o tempo há muito tempo, mas na prática posso garantir que isso ainda existe...

Na semana passada, através de um grupo de aplicativo de celular voltado para caminhoneiros que trafegam na BR-101, tomei conhecimento de que um caminhão com placa de Campos dos Goytacazes-RJ, minha cidade, estava a mais de um mês "abandonado" em um posto de Vitória-ES. A principio não sabia de quem se tratava, mas buscamos e descobrimos o seu proprietário, e ao entrar em contato com ele, o mesmo relatou que passava por momentos difíceis financeiramente e que seu caminhão havia batido o motor e que não tinha condições sequer de traze-lo pra Campos.

O relato dele me chocou, mesmo não querendo não há como não se por no lugar dele. Também já passei por momentos difíceis e senti que precisava fazer algo. Não tinha como solucionar o problema, mas não podia ignora-lo... Tentei contato com alguns amigos que fazem a rota Vitória Campos mas nada rolou, então tomei a iniciativa de pedir aos integrantes de nosso grupo para que fizéssemos um rateio do valor necessário para custear os dois mil reais que foi cobrado para trazer o caminhão até Campos. E o resultado não podia ser outro. Não vou negar que ouvi "NÃOS", que nem conhecia o cara e que não tinha nada a ver com isso, mas sabia que a maioria dos meus companheiros de estrada têm coração, embora não tenham uma vida fácil.

Assim, em cinco dias, com um final de semana e feriado inclusos, consegui juntamente com o Grupo de Amigos da Estrada-Rota 101 (GADE) levantar o valor necessário e pouco mais de quatrocentos reais que também foi doado a outro amigo de estrada que estava sem poder trabalhar, pois os documentos do seu caminhão estavam atrasados impossibilitando ele de trabalhar.

Conclusão, fique e estou muito feliz em ter como ajudar. Sozinho não poderia, mas juntos sabia que iriamos conseguir porque eu ainda acredito na humanidade, acredito na parceria, no companheirismo. Juntos somos mais!!!

Depressão e suicídio: um desafio para todos nós

Nos dias contemporâneos as redes sociais escancaram a felicidade, o sucesso e as melhores fotos de muita gente para o todo o planeta conectado. Paralelamente, a Organização Mundial de Saúde (OMS), neste ano de 2018, relatou que o suicídio é a segunda principal causa de morte em pessoas de 15 a 29 anos de idade.

No mundo todo estima-se que um dia aproximadamente 2.191 pessoas se suicidem. Isso significa 800.000 suicídios por ano. Estes números são alarmantes e desnudam uma outra situação correlata que também merece toda nossa atenção: a depressão, cujos índices também aumentam progressiva e preocupantemente em todos os continentes.

Segundo a OMS aproximadamente 300 milhões de pessoas no mundo tem depressão. As crianças e os adolescentes estão incluídos nestas estatísticas.

As causas para o aumento da depressão e do suicídio, especialmente entre adolescentes e adultos jovens ainda merece mais estudos especializados. Não há dúvida de que as razões são multifatoriais, envolvendo fatores de ordem social, biológica e psicológica. Para cada pessoa pode haver o predomínio de um destes fatores, especificamente.

Cabe a nós todos, no entanto, estarmos atentos às pessoas – principalmente adolescentes - que estão à nossa volta. Muitas vezes emanam sinais silenciosos, que podem passar desapercebidos. As pessoas com depressão tendem a faltar com frequência e sem explicação ao trabalho ou faculdade; demonstram pouca capacidade de concentração nas atividades cotidianas, a autoestima fica mais baixa, pode haver descuido com a aparência pessoal, muitos perdem o apetite e emagrecem, o sono fica prejudicado e o cansaço é evidente.

Disponibilizar-se para uma conversa calma e tranquila, onde mais se ouve do que se fala, sem julgamentos desnecessários, pode ser a primeira forma de ajudar quem precisa. Encaminhar para um tratamento especializado é essencial.

Vamos ficar atentos: a depressão e o suicídio são desafios para todos nós.

"Em janeiro João tinha toc, foi chamado de bobo.

Em fevereiro Paula era bipolar, e a chamaram de doida.

Em março Júlia tinha crises de ansiedade, e diziam para ela se focar no presente.

Em abril Leandra tinha anorexia, e ouvia as pessoas rindo e falando dela.

Em maio Maria teve síndrome do pânico, e disseram que era frescura.

Em junho Pedro teve depressão, e foi chamado de fraco.

Em julho Lucas descobriu a esquizofrenia, e disseram que era invenção da cabeça dele.

Em agosto Daniel teve transtorno da personalidade borderline,

 e falavam que ele queria chamar atenção.

Em setembro tudo ficou Amarelo, as pessoas começaram a entender todos os problemas

 e nos estenderam a mão, nos medicaram e postaram textos em suas redes sociais para nos apoiar. 

Porém em outubro continuaram a nos chamar de loucos, fracos, e diziam que nos faltava fé. 

"Sua vida é tão boa!", "Como pode reclamar?", eles diziam.

Em novembro Pedro se matou, "Mas era tão jovem!",

 "Era uma boa pessoa", porém tudo que Pedro queria era que todos os meses fossem amarelos também, que os julgamentos acabassem e que as pessoas realmente entendessem 

que os problemas psicológicos não são escolha nossa, 

e que nós precisamos de ajuda não só em setembro, mas em todos os meses. 

Então a partir de hoje faça o Setembro Amarelo ser presente em todos os dias do ano, 

pois agora mesmo você pode estar ao lado de um Pedro e não sabe."

(Desconheço o autor)
  

Fonte: https://g1.globo.com/bemestar/blog/ana-escobar/post/2018/09/24/depressao-e-suicidio-um-desafio-para-todos-nos.ghtml