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terça-feira, 26 de fevereiro de 2013

Motorista é preso por fazer apologia às drogas em placa de caminhão

RIO — Patrulheiros rodoviários federais prenderem na manhã deste domingo na Rio-Bahia (BR-101), altura do quilômetro 78, no município de Campos, um motorista de caminhão por apologia ao crime.


O homem que não teve o nome revelado foi detido por volta das 11h depois de os policiais flagrarem um fato inusitado: uma placa na traseira do veículo com a inscrição “Não é pressa nem loucura: é pó, rebite e verdura”. Ele foi levado e autuado na 134ª DP (Campos).



É trágico, mas infelizmente está é a realidade para muitos. Como já levantei aqui anteriormente há muitos caminhoneiros fazendo uso de drogas pesadas para enfrentar a estrada. 

segunda-feira, 25 de fevereiro de 2013

Possíveis modificações na Lei 12619/12

A Lei 12619/2012, mais conhecida como Lei do Descanso, deve entrar em vigor no próximo mês, porém a polêmica em torno da mesma continua. Na verdade os pontos de apoio ainda não foram viabilizados e muitos camihoneiros continuam cheios de dúvida. Qual seria a melhor solução? Após conferir a reportagem do site Ururau, deixe sua opinião.

Lei que regulamenta jornada dos caminhoneiros pode sofrer alterações

Menos de um ano após ter sido sancionada e sem nunca ter entrado em vigor, a lei que regulamenta a jornada de trabalho dos caminhoneiros (Lei 12619/12) pode sofrer alterações em breve. Uma comissão especial da Câmara dos Deputados foi criada para propor as mudanças.



Polêmica desde o início, a lei estabelece o descanso de 11 horas a cada 24 horas trabalhadas, além da parada de 30 minutos a cada quatro horas dirigidas.

Ela deveria ter entrado em vigor no dia primeiro de agosto do ano passado, mas não foi bem aceita pela categoria e gerou muitos protestos. A reação fez o governo adiar para março deste ano o prazo para o início da fiscalização das novas regras, inclusive a aplicação das multas previstas.

PREJUDICIAL À PRODUÇÃO

As mudanças no texto foram propostas por integrantes da Frente Parlamentar da Agropecuária. Segundo o coordenador interino da frente, deputado Luís Carlos Heinze (PP-RS), a lei é prejudicial à produção, ao consumidor e às pequenas empresas de transporte rodoviário de carga.



"Muitas empresas são familiares e têm dificuldade, hoje, de sobreviverem com a aplicação da lei. Andar quatro horas, parar meia hora. Os pontos de parada não existem no país inteiro”, diz o parlamentar. “Então, é uma série de problemas que vão encarecer o custo do transporte e prejudicar esses pequenos empresários. As grandes empresas, de uma certa forma, se adequam."

IMPOSSÍVEL DE SEREM CUMPRIDOS

O presidente do Movimento União Brasil Caminhoneiro, Nélio Botelho, concorda com a necessidade de mudanças na lei e espera que a comissão especial corrija pontos do texto que ele considera impossíveis de serem cumpridos.


"No projeto, tem que ser reduzidas essas 11 horas para oito horas; o ponto de apoio de descanso obrigatório nas rodovias tem que ficar a critério do motorista”, avalia o representante da entidade do setor. “A partir daí, está resolvido o problema e pode botar a lei para funcionar, que vai dar tudo certo."

REDUÇÃO DE ACIDENTES

Já o Ministério Público do Trabalho defende a lei que regulamenta a jornada de trabalho dos caminhoneiros e rebate os argumentos sobre a não existência de pontos de parada suficientes nas rodovias brasileiras. Os procuradores entendem que a legislação é importante para reduzir os acidentes nas estradas.


O deputado Luís Carlos Heinze informou que o presidente da Câmara se comprometeu a intermediar junto ao Executivo a ampliação do prazo de 180 dias para a entrada em vigor da nova lei. É uma forma de ganhar tempo para que o Congresso proponha as modificações.

quarta-feira, 20 de fevereiro de 2013

Frota renovada no RJ até 2017

Com o objetivo de reduzir a idade média da frota de caminhões do estado do Rio de Janeiro, que hoje é de 17 anos — maior do que a média nacional, de 16,5 anos — para pelo menos 12 anos até 2017, o governo estadual lançou este mês o Programa de Incentivo à Modernização, Renovação e Sustentabilidade da Frota de Caminhões do Estado do Rio de Janeiro. A expectativa do governo é que, em quatro anos, 39 mil caminhões com idade superior a 20 anos sejam retirados das rodovias estaduais.

O programa, elaborado pela secretaria estadual de Desenvolvimento Econômico em parceria com a secretaria estadual de Transportes, será enviado à Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (Alerj) para apreciação nos próximos 120 dias, e deverá entrar em operação a partir de junho de 2013. Otimista com o programa, o governador Sergio Cabral acredita que em três anos a frota do estado baixará a média para 12 anos.


— Vamos oferecer isenção de ICMS e crédito aos compradores, mas será um jogo de ganha-ganha, pois teremos fábricas ocupadas 24 horas com a produção de novos caminhões e caminhoneiros com veículos novos. Haverá mais segurança nas estradas, o meio ambiente sairá ganhando, novos empregos serão gerados e impostos serão arrecadados. Ou seja, todos ganhamos com esse programa — afirmou Cabral.

Dentro do programa, o governo do Estado concederá isenção do ICMS, hoje de 12%, para a compra de caminhões novos, desde que seja comprovada a destruição em sucata de um caminhão com idade superior a 20 anos. O governo vai conceder, ainda, um segundo benefício ao comprador: um crédito dividido em 48 parcelas, equivalente aos 12% do valor do caminhão novo, para ser abatido do ICMS a ser pago pelo contribuinte sobre as atividades do caminhão.

Para participar do programa, o proprietário do caminhão ou frotista deverá entregar o veículo antigo para uma sucata, que será certificada pelo Estado. O caminhão deverá estar plenamente regularizado, de acordo com as normas vigentes do Detran.
O caminhão antigo será comprado por um valor superior ao do mercado. O proprietário poderá, então, optar por receber o valor em dinheiro ou um certificado que o habilita a participar do programa. Com esse certificado, ele pode adquirir um caminhão novo, descontando o valor.

Na estrada há 30 anos, o caminhoneiro Luiz Alberto de Souza acredita que o programa possa contribuir com a otimização dos serviços e a redução de acidentes. “Meu caminhão é relativamente novo, tem apenas seis anos de uso, não devo trocá-lo agora. Mas nas estradas há muito veículo velho, que compromete o trânsito e a segurança dos outros motoristas. O incentivo será importante para mudar essa situação”, disse Luiz.


De olho na redução das emissões de gases


Elaborado pela secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico, Energia, Indústria e Serviços, o programa faz parte do programa Rio Capital da Energia, que, entre seus principais pilares, prevê a redução de emissões.

— Queremos que o estado do Rio de Janeiro se torne um exemplo para o Brasil de sustentabilidade na frota de caminhões que circulam por suas estradas — destacou o secretário estadual Julio Bueno.

Entre os principais benefícios que o estado terá com a adoção desse programa está a redução das emissões de gases nocivos à saúde humana. Os caminhões 0 km emitem 20 vezes menos partículas do que os antigos.

Bueno destacou, ainda, que há também um impacto positivo no trânsito do estado, já que caminhões antigos prejudicam o tráfego, causam acidentes e diminuem a produtividade de alguns setores.


Projeto vai beneficiar mercado nacional


O presidente do Sindicato dos Caminhoneiros do Rio de Janeiro, Nélio Botelho, acredita que o modelo implantado no estado pode vir a beneficiar todo o mercado nacional. “Esse é um verdadeiro programa de renovação, pois prevê a destruição dos caminhões antigos, beneficiando não só os caminhoneiros, mas toda a sociedade. E, principalmente, atende a uma reivindicação antiga da classe, que é a isenção do ICMS”, afirmou.

— Há a expectativa de uma melhora expressiva no desempenho do segmento automotivo e de transportes como resultado desse programa, já que a venda de caminhões novos, e mesmo usados mais novos do que os que rodam hoje, podem movimentar a economia, gerando mais empregos e melhor renda — disse o secretário estadual de Desenvolvimento, Julio Bueno.


Mercado de trabalho também beneficiado


O programa também promete impacto no mercado de trabalho. Para o secretário de Estado de Trabalho e Renda, Paulo Novaes, o lançamento do programa vai possibilitar a volta do terceiro turno nas montadoras, o que aumentaria a geração de empregos e a renda familiar dos trabalhadores. Novaes lembra que nos últimos seis anos, o estado vem se projetando como um dos principais polos geradores de emprego e renda do país.

— Segundo o IBGE, a Região Metropolitana vive situação próxima do pleno emprego, com taxa de desocupação de 4,1% em 2012, puxando para baixo os níveis de desemprego no Brasil. O percentual foi menor que a média nacional, que fechou o ano passado com desocupação de 4,9% — afirmou o secretário.

sexta-feira, 15 de fevereiro de 2013

Campanha da Fraternidade 2013

Em 2013, a Igreja no Brasil volta seu olhar para a juventude. Momentos como a Campanha da Fraternidade e a Jornada Mundial da Juventude (JMJ) ajudarão a refletir sobre os anseios e desafios que os jovens enfrentam. 


A juventude é o tema da Campanha da Fraternidade lançado nesta Quarta-Feira de Cinzas (13/02) pela Conferência Nacional dos Bispos do Brasil (CNBB). O tema propõe uma reflexão sobre a atual condição dos jovens na sociedade e foi escolhido no ano em que o Brasil será a sede da JMJ, o encontro que reunirá jovens católicos de todo o mundo no Rio de Janeiro, no mês de julho.


O tema da campanha este ano é Fraternidade e Juventude e o lema é “Eis-Me Aqui, Envia-Me!” (Is 6,8). Esta é a edição número 50 da campanha, realizada anualmente pela Igreja Católica, sempre no período da quaresma. O lançamento foi na sede da CNBB, em Brasília, e contou com a presença de um representante do governo federal e de integrantes de movimentos de jovens.

No ano passado, o tema da campanha foi Fraternidade e Saúde Pública e as discussões mobilizaram a sociedade civil, os parlamentares e o governo.

Participe e estimule os jovens a refletirem sobre esses temas. 

terça-feira, 12 de fevereiro de 2013

Dias de folia

Após mais uma semana de trabalho sexta-feira aterrizei, ou melhor, estacionei no Farol para alguns dias de descanso. E para fechar a noite, me juntei aos bons da Portelinha em um festival de pizza com direito a bolo do niver de Flavinho (sobrinho de Rogério Cabeção).

Alguém reconhece?
Sábado a tarde a galera, como de costume saiu para ver o trio no local de sempre, só que chegar até lá com o engarrafamento da Av.: Boa Vista, foi um caos. Convenhamos que a Guarda Municipal precisa rever sua atuação. Domingo a noite eu Rosana levamos as crianças para curtir as tradicionais marchinhas de carnaval em frente ao Garoupas, mas acho que quem se divertiu mais fomos nós.

Ficou difícil enquadrar todo mundo.
A segunda-feira foi o (meu) ponto alto do carnaval. No início da tarde, seguimos em grande caravana para praia do Açú. Lá fizemos um verdadeiro piquenique em praça pública com direito a pato com aipim, leitoa assada e churrasco, é claro.

Ivo (Malucão), eu, Mauricinho, Andréia, Juliana e Joaninha.
Amigos de sempre foram ao nosso encontro como: Sr. Manoel Felipe e Dona Valéria, Zé Bofinho e Elzinha. Encontramos muitos deles por acaso como Ivo e Andreia,  Celso e Céia, Júnior Licassali e tantos outros. 

Tiaguinho foi a grande sensação.
A grande diversão da tarde ficou por conta do bloco "Piranhas do Açú", que com muita criatividade e alegria animou aquele balneário ao som do trio elétrico embalado por DJs. A família Caça-Lamas marcou presença por lá e voltou para o seu porto no início da noite. Confira outros cliks na página de imagens 2013.

Hoje estou de molho me preparando para ir mais uma vez ao Rio de Janeiro à trabalho. Que os bons foliões se divirtam por mim.  

quinta-feira, 7 de fevereiro de 2013

XIV Carnajeep

Após uma árdua semana de trabalho o último final de semana foi show. Na sexta-feira cheguei ao Farol, com minha trupe, por volta das 21h, passamos rapidamente em casa e, seguimos para a 2ª reunião dos Caça-Lamas de 2013. Dessa vez, o encontro de verão foi na casa de Leydiane e Júnior (Capachão), e além do tradicional churrasco, a diversão ficou por conta dos vídeos do último encontro de jipeiros de Ubá (novembro de 2012). Quem esteve lá se esbaldou, quem não pode está ficou louco para que chegue o próximo encontro.

Equipe masculina na reunião de sexta-feira.
O sábado amanheceu com sol light e logo cedo havia uma galera legal (muitos com sono atrasado), cheia de gás para curtir o XIV Carnajeep. Após concentração na Portelinha, nos reunimos para foto em frente a praia e partimos para mais um dia de trilha com um pouco de lama e muita areia.

Registrando o momento para irmos ao Carnajeep.
O percurso até a praia do Açú foi 10, mas de lá tivemos que pegar estradas vicinais até chegar a Grussaí, onde Zé Bofinho e amigos nos aguardavam para o tradicional passeio com o Boi Carnajeep, que circulou inclusive sobre as areias de Grussaí.

Eu,  o Boi Carnajeep e Mello.
Dali seguimos para o Balneário de Atafona. Elzinha e a equipe de Zé já estavam lá comandando e servindo um arroz de carreteiro e uma feijoada digna de deuses. Depois de saboreá-los bateu aquela lombeira, sabe como é... mas nada que nos impedisse de rever amigos das bandas São Joanense e colocar o papo em dia até o final da tarde.

Os anfitriões: Elzinha e Zé Bofinho.
Na volta fizemos o mesmo percurso, com uma pausa para lanche no Açú, que virou o point da galera da baixada. E após admirarmos um belo por do sol chegamos sãos e salvos, porém exaustos e felizes.

Veja mais fotos da última reunião e do Carnajeep na página de imagens 2013.

Mais um belo por do sol.
TENHAM TODOS UM BOM CARNAVAL, COM MUITA ALEGRIA E RESPEITO AO PRÓXIMO. 

segunda-feira, 4 de fevereiro de 2013

Portaria restringe caminhão em rodovias nos feriados

A cada dia a coisa fica mais difícil para o caminhoneiro... Confiram esta nova portaria que limita a circulação de quem está trabalhando:

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) divulgou nesta sexta-feira (01/02), no Diário Oficial da União, a Portaria nº 1 de 14 de dezembro do ano passado, que traz a tabela com as datas em que será proibido o trânsito em rodovias federais de grandes veículos de carga, em diversas categorias, com ou sem Autorização Especial de Trânsito (AET), durante todo o ano.

Veículos de carga são caminhões que puxam dois ou mais reboques, caminhões cegonha e aqueles que transportam tratores ou guindastes. A medida restritiva, adotada anualmente pela PRF, tem o objetivo de prevenir e reduzir acidentes e evitar congestionamentos em dias de feriados, festas regionais e nacionais e grandes eventos, em que há um aumento significativo do fluxo de veículos.

Foto de divulgação.
A portaria publicada nesta sexta-feira no Diário Oficial da União traz restrições de horário para o trânsito dos veículos durante o carnaval, Semana Santa, Corpus Christi, Proclamação da República, Fim do Ano, Festas Juninas, e destaca como grande evento de 2013 a Jornada Mundial da Juventude, marcada para julho no Rio de Janeiro. 
Para o carnaval, será implantada uma faixa reversível no trecho da BR-101, entre os municípios de São Gonçalo e Rio Bonito, no Rio de Janeiro, de modo a possibilitar fluidez do trânsito no trecho Rio de Janeiro - Espírito Santo, em virtude do aumento significativo de veículos, que seguem principalmente para a Região dos Lagos. Outro grande evento deste ano no Rio é a Jornada Mundial da Juventude, de 23 a 28 de julho, com previsão de mais de 4 milhões de participantes.
Excetuam-se da proibição as combinações de veículos com até duas unidades - um caminhão trator e um semirreboque, ou um caminhão e um reboque - desde que não excedam as dimensões regulamentares do Conselho Nacional de Trânsito (Contram). A restrição abrangerá os trechos rodoviários de pista simples.
O descumprimento da proibição constitui infração prevista no Código de Trânsito Brasileiro. O veículo autuado só poderá seguir viagem depois do horário de término da restrição. A portaria entrou em vigor no dia 1º de fevereiro, as condições e detalhes das restrições está publicada no Diário Oficial da União.

sexta-feira, 1 de fevereiro de 2013

Combustíveis e pedágios mais caros

Meu pai dizia: "Quando a esmola é grande o santo desconfia."



Depois da redução nas contas de energia elétrica... Em seguida temos: aumento dos combustíveis  e  dos pedágios. E, como o país é movido pelo transporte rodoviário, pode esperar que em breve teremos aumento de todos os suprimentos, em efeito cascata. 

Confiram o texto de Alexandre Bastos:

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou o reajuste das tarifas de pedágio na BR-101, no trecho entre a divisa do Rio de Janeiro com o Espírito Santo e a Ponte Rio-Niterói.

A partir do dia 2 de fevereiro, a tarifa será de R$ 3,30 para automóveis no trecho administrado pela concessionária Autopista Fluminense. Nas cinco praças de pedágio o valor da tarifa para caminhões vai variar entre R$ 6,60 e R$ 19,80, dependendo do número de eixos. O pedágio para motos será de R$ 1,65.

Apesar do aumento, seguem em banho-maria as obras para a duplicação da BR-101 Norte. Em 26 de outubro do ano passado foi assinado acordo pela Secretaria estadual de Transportes, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a Autopista Fluminense para implantação do primeiro canteiro das obras em Niterói. Porém, a obra continua sem um prazo definido.

Fonte: http://www.blogs1.fmanha.com.br/bastos/2013/01/29/br-101-pedagio-mais-caro/


Agora a pergunta que não quer calar:
Quando mesmo vai sair o aumento do frete (o dos tijoleiros principalmente)?