Radioamador

Olá pessoal há dias venho pensando em fazer uma matéria sobre o radioamador.

Há anos uso o Rádio PX em minhas viagens de trabalho. Mas, recentemente, venho observando e me interessando pelo uso do radioamador nas trilhas off-road e rallys. Pesquisei e descobri que nas grandes tragédias mundiais no Brasil e no mundo as sociedades civis costumam se organizar com apoio de radioamadores... entre outros descobri uma série de coisas que resolvi compartilhar com vocês:

O objetivo do radioamador é a intercomunicação, instrução pessoal e os estudos técnicos, sem fins lucrativos. De acordo com a Anatel - Agência Nacional de Telecomunicações - para se tornar um radioamador é necessário autorização, que depende da prévia verificação da capacidade operacional e técnica do interessado, observado através de exames. Com base no resultado dos testes, o radiamador é incluído nas classes A, B, C ou D.

A Licença de Funcionamento de Estação de Radioamador é documento obrigatório que autoriza a instalação e o funcionamento de estação de radioamador. Para a obtenção da licença deve-se comprovar o recolhimento de R$ 32,52 para cada estação fixa; R$ 32,52 para cada estação repetidora e R$ 26,83 para cada estação móvel. Além disso, deverão ser pagos os encargos referentes à execução do serviço e o direito da radiofrequência.

Os interessados em fazer o exame de radioamador devem procurar as diretorias do Labre (Liga Brasileira de Radioamadores), nas capitais dos Estados, ou nos escritórios/unidades operacionais da Anatel para verificar o calendário anual de realização de testes para obtenção do Certificado de Operador de Estação de Radioamador – COER. Para obter o COER não existe qualquer despesa.

Classe A - acesso restrito ao radioamador classe “B”, após decorridos um ano da data de expedição do certificado COER - Certificado de Operador de Estação de Radioamador na classe “B”;

Classe B – menores de 18 anos, após terem decorrido dois anos da data de expedição do COER - Certificado de Operador de Estação de Radioamador classe “C”; ou maiores de 18 anos, em qualquer hipótese;

Classe C – maiores de 10 anos, aprovados nos testes de Técnica e Ética Operacional e Legislação de Telecomunicações;Transmissão e Recepção Auditiva de Sinais em Código Morse;

Classe D - maiores de 10 anos, aprovados nos testes de Técnica e Ética Operacional e Legislação de Telecomunicações. 

A licença será concedida apenas nos seguintes casos:

• A brasileiro e maior de 10 anos cabendo aos pais ou responsáveis a responsabilidade de atos ou omissões do menor. 

• Aos portugueses que tenham obtido o reconhecimento de igualdade de direitos e deveres para com os brasileiros. 

• A estrangeiros, funcionários de organismos internacionais, dos quais o governo brasileiro participe, desde que estejam prestando serviços no País. 

Para saber quais rádios estão homologados pela Anatel basta ligar para (61) 312-2318 ou 312-2613. Mais informações no site www.anatel.gov.br

Talvez seja necessário aqui lembrarmos de alguns termos e aprender outros.
PX: Prefixo da licença concedida a operadores da "Faixa do Cidadão"
Faixa do Cidadão: Intervalo de frequência de 26,9 a 27,6 Mhz, também denominada 11 metros (300.000 dividido pela frequência).
PY: Prefixo da licença concedida a Radioamadores classe A ou B.
Radioamador: Operador licenciado pela Anatel para utilizar diversas faixas de frequência. As faixas de frequência são atribuidas conforme a classe do Radioamador, sendo que para cada classe é feito um exame de avaliação com conhecimentos específicos.
VHF: Very High Frequency, utilizada geralmente para identificar a faixa de frequencia de 144 a 148Mhz, também denominada 2 metros. Esta é a faixa de entrada do Radioamador, pois a primeira fase de exames irá fornecer qualificação e licença para operar nos 2 metros, além das faixas de 6 metros, 1,3 metros e 0,7 metros, esta última conhecida como UHF.
Repetidora: Equipamento mantido por radioamadores, de forma totalmente filantrópica, que permite a duas estações se comunicarem atráves dela, aumentando assim a distância de alcance na comunicação.

Então, o que normalmente se chama de PY nada mais é do que o prefixo de um Radioamador licenciado pela Anatel, que após prestar vários exames e testes como o uso de código, é habilitado para operar em todas as faixas de frequência reservadas para a comunicação de rádio. Já o serviço de rádio do cidadão, ou PX como é conhecido, continua como uma opção de localização, segurança e um meio para conversar com os colegas de profissão.

Veja abaixo alguns links interessantes sobre o assunto:
Consulta de rádios homologados : http://sistemas.anatel.gov.br/sgch/?SISQSmodulo=840&SISQSsistema=173
Apostilas para o exame : http://www.py2gea.com.br/diversos/examesgea/exames_de_radioamador.html
Apostila com testes no final (excelente) : http://www.py2mao.qsl.br/download/manual_radioamador.doc
Site de Radioamador.com : http://www.radioamador.com/
RigPix database de modelos de rádios : http://www.rigpix.com/index.shtml
Loja confiável para comprar seu rádio VHF : http://www.radiohaus.com.br/
Dicas do PY2MAO : http://www.py2mao.qsl.br/artigos/comoserradioamador.asp
Cadastro de repetidoras : http://www.radioamador.com/vhf/repetidoras.asp

Fontes: http://www.ocarreteiro.com.br/article.php?recid=3263
            http://www.acunha.adm.br/amigos/Radioamador/index.htm

Aniversário de Zé Bofinho

Zé Bofinho chegou aos 5.1 (boa ideia) com a disposição de um garoto. Como de costume, ele e Elzinha abriram a casa de Grussaí na tarde do último sábado para receber os amigos. Todos que passaram por lá, e não foram poucos, se deliciarem com os maravilhosos  pratos e quitutes que só Bofinho sabe preparar.

Elzinha e Zé, anfitriões de primeira.

Quando cheguei lá, Jefré e seu violão, Zé e seu "ovo chocalho", comandavam uma mesa super animada. E todos se emocionaram ao ver o aniversariante com os olhos cheios de lágrimas ao cantaram para ele a música "Amigo" do rei Roberto Carlos.

A tarde estava nublada e por um momento caiu uma boa chuva que fez com que todos se espremessem pela área coberta. Mas nem de longe isso tirou o brilho da festa e Zé disse que era chuva de bênçãos. Vejam parte daqueles que foram abraçar o aniversariante.

A mesa de doces e compotas estava super farta e saborosa, sem contar com o tradicional bolo. O parabéns foi momento de muita alegria e descontração. Além da demonstração de amor e carinho entre Zé e Elzinha, aniversariante do último dia 2, ele foi batizado com glace sobre a testa.

Parabéns e felicidades para vocês e toda a família!

II – Encontro Off-Road Fazenda São João Batista

Como havia prometido vim contar alguns detalhes do último final de semana, mas precisamente do II – Encontro Off-Road Fazenda São João Batista. Sexta-feira, 11 de novembro por volta das 20h, eu e mais quatro Caça-Lamas com nossas respectivas famílias partimos em direção ao distrito de Serrinha, Campos do Goytacazes-RJ. Após contratempos na estrada, chegamos bem e fomos armar nosso acampamento junto a outro grupo de amigos. Nesta mesma noite, animada por DJ, foi servido um coquetel de boas vindas aos presentes.

No coquetel.

A manhã do sábado foi livre. Preparamos aquele churrasco suculento e mais “Caças” estiveram por lá. Às 14h30 Paulo Poc nos passou orientações sobre Rally F.T.N.E.(Final de trecho não exato). Achei um pouco complexo, afinal nunca tinha participado de um rally. Até então, em todas as trilhas que havia participado, quando um quebrava todos paravam. O relógio não fazia parte delas, muito menos o cronômetro. Nem por isso desisti, e como marcado às 16h21, parti com Rosana como navegadora, e Marlon Jesus como Zequinha. 

Aguardando a largada.*

Foram aproximadamente 2h30 de prova com muita poeira e pouca lama. Passamos por áreas de pasto e de "reflorestamento" de eucaliptos. Não foi exigido e/ou recomendado alta velocidade, mas a  noite caiu rápido e com ela perdemos as coordenadas e abandonamos a prova, porém felizes. Nos divertimos com o que nos pareciam pegadinhas. Não tínhamos a menor intenção de concorrer, queríamos era fazer trilha e nos divertir e esta meta nós cumprimos. Quem sabe na próxima vez não dá para levar mais a sério?

Me perdi...*

A noite, para relaxar, teve Toninho Ferreira contando piadas,  show de drag queen , DJ e forró madrugada a dentro. Pela manhã fizemos alguns reparos no Suzuki de Jr. Capachão e ficamos naquela dúvida “vamos ou não fazer a segunda etapa da prova?”. Alguns foram, eu e outros ficamos jogando conversa fora e ... preparando e comendo churrasco. É claro.

Jefré lançou... e agora estão copiando novas modalidades para se consertar carros.

Eram 14h e poucos minutos quando o pessoal começou a chegar da prova, graças a Deus sem nenhum incidente grave, mas com muitos B.O.s (Boletins de Ocorrências). Aos poucos desarmamos nosso acampamento e voltamos para nossas casas após mais um final de semana de aventura, adrenalina, lazer e reunião familiar. Confira os clicks.

Sandro Serrinha e Paulo POC.*

Não posso deixar de registrar aqui meus parabéns a Sandro Serrinha e Paulo POC, idealizadores e realizadores deste grande evento. Confira as fotos na página de imagens 2011.

* Fotos de Haminton Cardoso

Classificação do II Encontro OFF-ROAD Fazenda São João Batista

Estou passando por aqui hoje para divulgar a classificação final do II - Encontro Off-Road Fazenda São João Batista. Aproveito para parabenizar Paulo Poc, Sandro Serrinha (organizadores do evento) e toda a equipe que esteve envolvida direta e indiretamente.

Os parabéns também vão para todos os participantes da trilha cronometrada, não só os que concluíram a prova, mas também aqueles que como eu, "marinheiro de primeira viagem" ficaram pelo caminho.

Assim que puder, relato o final de semana mostrando alguns detalhes através das fotos.


CLASSIFICAÇÃO:

II – ENCONTRO OFF-ROAD FAZENDA SÃO JOÃO BATISTA

11, 12 e 13 DE NOVEMBRO 2011

CLASSIFICAÇÃO DOS PILOTOS E NAVEGADORES

TRILHAS CRONOMETRADAS TIPO RALLY F.T.N.E.

Marcos Aurélio e Roosevelt Júnior - vencedores do Rally F.T.N.E.

1º LUGAR:

PILOTO:                       MARCOS AURÉLIO (Gato)                                            

NAVEGADOR:           ROOSEVELT JÚNIOR                            686 PONTOS

VEÍCULO:                   TROLLER

2º LUGAR:

PILOTO:                       ADEJAIR PERTEL

NAVEGADOR:           LUÍZ EDUARDO (Cabaré)                     909 PONTOS

VEÍCULO:                    TROLLER

3º LUGAR:

PILOTO:                       REINALDO CARVALHO

NAVEGADOR:           DIANA CARVALHO                              1082 PONTOS

VEÍCULO:                    ARANHA

4º LUGAR:

PILOTO:                       EVERALDO MELLO

NAVEGADOR            VICTOR MELLO                                    1107 PONTOS

VEÍCULO:                    LAND ROVER DEFENDER 90

5º LUGAR:

PILOTO:                      MARCOS MASSOTE

NAVEGADOR:          LUÍZ OTÁVIO                                          1195 PONTOS

VEÍCULO:                  TROLLER

6º LUGAR:

PILOTO:                      ODILON RANGEL

NAVEGADOR:          DEIVID RANGEL                                    1384 PONTOS

VEÍCULO:                   MITSUBISHI L 200

7º LUGAR:

PILOTO:                      CAMILO MARTINS

NAVEGADOR:           LORAINE LIMA                                       1541 PONTOS

VEÍCULO:                    PAJERO TR 4

8º LUGAR:

PILOTO:                      AMARO AZEVEDO

NAVEGADOR:           FREDERICO TEIXEIRA                         2068 PONTOS

VEÍCULO:                   JEEP WILLYS

9º LUGAR:

PILOTO:                      JAIRO MARQUES

NAVEGADOR:          JAMILE MARQUES                               2568 PONTOS                  

VEÍCULO:                   MITSUBISHI L 200 

Os primeiros classificados recebendo as premiações.* 

Fonte: http://off-roadfazendasaojoaobatista.blogspot.com

*Fotos de Hamilton Cardoso

Rally da Selva se compromete em compensar emissão de carbono

Achei superinteressante a ideia a ser implantada no Rally da Selva 2012, que ocorrerá entre 1º e 4 de março no Mato Grosso. Confira a matéria de Suzana Machado/Black & White Comunicação e vejam como vale, não só, divulgar mas também copiar o ato.

A 12ª edição do Rally da Selva vai por em prática uma ação para amenizar as conseqüências geradas pela emissão de gases de efeito estufa na atmosfera. Durante a competição, em março de 2012, as equipes irão realizar o plantio de árvores como forma de compensar a emissão de gás carbônico produzida pelos carros.

“Pretendemos por em prática o que determina o Selo Carbon Free, que é outorgado às empresas que neutralizam a emissão de gás carbônico. O plantio de árvores compensa o carbono emitido e auxilia na recomposição da floresta amazônica”, declarou o diretor geral do Rally da Selva, Miro Teodoro.

Pelos cálculos iniciais dos organizadores, cada equipe irá plantar em média duas mudas de árvores nativas da região para compensar os três dias de disputa.

“A média do Carbon Free fica em torno de meia árvore por competidor. Então decidimos que cada equipe irá plantar pelo menos duas árvores”, acrescentou Miro.

De acordo com ambientalistas, o plantio de espécies arbóreas fixa carbono, além de contribuir para desacelerar o aquecimento global.

“Temos consciência dos impactos que a emissão de gás carbônico gera no planeta. É importante que as empresas e eventos esportivos como o Rally da Selva sempre se atentem para fatos como este e outras questões ligadas à preservação do meio ambiente. Procuramos em cada edição por em prática ações que amenizem a degradação da floresta amazônica e que contribuam para melhoria da qualidade de vida da população em geral”, afirmou o diretor geral do Rally da Selva.

INSCRIÇÕES - Os aventureiros podem se inscrever no Rally da Selva pelo site www.rallydaselva.com.br. As disputas serão nas categorias Super Máster, Graduado, Júnior, Turismo e Expedição.

Mais informações podem ser obtidas no site oficial ou pelos telefones (66) 8115-0122, (66) 8112-0333 ou (66) 9985-2186.

Fonte: http://sergioholanda.blogspot.com/2011/11/mundo-off-road-rally-da-selva-2012

Motocicletas estão se tornando armas letais

Estou aqui hoje para chamar atenção sobre os inúmeros acidentes envolvendo motocicletas, seus condutores, caronas e em alguns casos pedestres. Infelizmente este tema vem se tornando uma questão de saúde pública. Esses acidentes, normalmente, muitos traumáticos levam muitos a óbitos e mutilações que geram a incapacitação permanente das vítimas. Sem contar na recuperação lenta, que deixa os leitos hospitalares ocupados por meses e o sofrimento de diversas famílias.

Na maioria das vezes, os motociclistas envolvidos nos acidentes são jovens do sexo masculino  muitas vezes sem habilitação. Provavelmente, o baixo preço das motos e similares e o reduzido consumo de combustível, faz com que estas se tornem opção para muitos, impulsionando o crescimento da frota. Porém os seus motoristas muitas vezes não apresentam preparo técnico e psicológico para conduzi-los. A ingestão de bebidas alcoólicas ou outras drogas e a total ausência do bom senso ao transitar, muitos sem os devidos equipamentos de segurança, ampliam o número de acidentes. 

Não só em nosso município, mas em todo país é necessário uma ação preventiva que envolva  autoridades de trânsito, imprensa, escolas, empresas revendedoras de motocicletas, auto escolas, motociclistas amadores e profissionais e a população. 

Por maior que sejam as vantagens em se ter ou andar de moto, é preciso compreender que neste tipo de veículo o corpo do ocupante funciona como para brisas, para choques etc. Até mesmo com o capacete, que é de uso obrigatório, pode ocorrer acidentes graves. É fundamental, então, que se pratique a direção defensiva.

Deixo aqui meu alerta e um abraço a todos os motociclistas e "motoqueiros".