Total de visualizações de página

sexta-feira, 26 de novembro de 2021

Trilhão do 23º Aniversário do JCC

 No último final de semana a família Jeep Clube de Campos (JCC) promoveu mais um evento, dessa vez para comemorar seus 23 anos de fundação.

Trilhão top e final de semana regado por muita adrenalina, emoção, reencontros, boa energia, contação de causos e bebiiiiidaaaa!


Quero registrara aqui minha gratidão em especial a Dudu, Charlene, D. Tereza e Sr. Tadeu, pessoas como vocês são raridade...



E valeu a toda galera que participou, vocês nos proporcionaram mais um evento TOP!
Tenho muito orgulho de fazer parte dessa família off road. Que possamos estar juntos sempre!

terça-feira, 16 de novembro de 2021

Acampamento da família JCC 2021

Retornando as antigas temporadas de acampamentos, aqueles que nos proporcionam momentos únicos.



Assim foi o final de semana com a família Jeep Clube de Campos, que foi cordialmente recebida por John e Ligiane na região do Rio do Colégio, em São Fidélis.



Lugar repleto de paz, verde, águas, corredeiras e gente de bem com a vida. Momentos que não têm preço. Mais fotos aqui. Obrigado a todos por tudo!

quinta-feira, 26 de agosto de 2021

Carteiras de habilitação vencidas desde 1º de março de 2020 estão válidas

Estão suspensos desde março, por tempo indeterminado, os prazos legais para renovação de carteiras de habilitação — além de recursos de multas e transferência de propriedade de veículos, entre outros serviços. Os prazos foram suspensos pela portaria 209/2021 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), publicada em 26/03, a pedido do presidente do Detran-RJ, Adolfo Konder, por conta das medidas de combate à Covid-19.


Pela portaria, estão prorrogados os prazos para as renovações das carteiras de habilitação vencidas desde 1º de março de 2020. Os mesmos prazos valem para as Autorizações para Conduzir Ciclomotor (ACC) e para as Permissões para Dirigir (PPD).

A medida é válida para todos os condutores habilitados pelo Detran-RJ e para os veículos registrados no estado do Rio. Para fins de fiscalização das autoridades de trânsito, a medida vale em âmbito nacional, e deve ser observada pelos agentes de trânsito de todo o país. Ou seja, se um veículo registrado no Detran-RJ for parado em São Paulo ou Minas, o agente terá de observar os prazos informados acima.

Outros prazos

Estão prorrogados também os prazos para registro e emplacamento de veículos novos, adquiridos a partir de 5 de março de 2021, e os prazos para transferência de propriedade de veículo adquirido a partir de 18 de fevereiro de 2021.

Em relação às infrações de trânsito, foram prorrogadas as datas finais para apresentação de defesa prévia e de recursos de multa, nos casos em que os prazos estavam encerrados desde 22 de março de 2021. O Contran também prorrogou, por tempo indeterminado, a data final para apresentação de recursos em processos de suspensão do direito de dirigir que estavam com prazos encerrados desde 22 de março de 2021.

Na portaria, o Contran estabeleceu ainda que caberá ao Detran.RJ informar a data de encerramento da suspensão dos prazos. Neste caso, a portaria será revogada, sendo estabelecido um novo calendário para os serviços.

Fonte: http://www.folha1.com.br/_conteudo/2021/08/geral/1275249-carteiras-de-habilitacao-vencidas-desde-1-de-marco-de-2020-estao-validas.html?fbclid=IwAR21Yj1SdvnPwjtKi2V2lmFP-9rgWVeiCc6i608yMki_06-RIz_1aqxbQxk

quinta-feira, 12 de agosto de 2021

Fim da Troller: montadora cearense encerra atividades no Brasil

Parece que a novela da venda da Troller chegou a um desfecho pouco provável até agora, mas que infelizmente se deu. No fim da tarde desta segunda, a montadora informou aos empregados de Horizonte, o fim das atividades da empresa.


A fabricante do jipe T4 revelou nesta tarde aos funcionários que nenhuma dispensa será feita no momento, mas a unidade deverá encerrar suas atividades de produção em setembro e não como a Ford planejou, em 31 de dezembro. Além disso, a fabricação de peças segue até novembro. Mesmo com o fechamento da empresa, as negociações para venda de máquinas e terreno continuam.

Foi a própria montadora americana, através de seu novo presidente regional, Daniel Justo, que anunciou o encerramento das operações da Troller. Com 477 funcionários, a fábrica da empresa vinha sendo negociada com algumas empresas brasileiras.


Até a semana passada, ventilava-se a informação de que as propostas haviam chegado a um consenso e que a decisão estava nas mãos da Ford em Detroit. Até mesmo um dos interessados, da área de energia, buscava levar a marca para o porto de Pecém, no Ceará.

Outro ponto é que os potenciais compradores tinham intenção de ampliar a Troller e até produzir carros elétricos. Contudo, parece que a Ford não aceitou as propostas de compra e decidiu mesmo acabar com a fabricante de jipes, como fez com as plantas de produção dela mesma em Camaçari, na Bahia, e Taubaté, em São Paulo.

As negociações com o sindicato dos trabalhadores da região ocorrerá logo mais a partir das 20 horas. Com isso, a Ford deve indenizar os atuais empregados e promover a demissão do quadro até o fim do ano.

Dessa forma, a Ford encerra a carreira de uma marca brasileira, nascida em 1995 e adquirida pela montadora americana em 2008.

Referência no segmento off road, a Troller evoluiu bem nos últimos anos, mas agora entra para a história da indústria automobilística do Brasil.

Fonte: https://www.noticiasautomotivas.com.br/fim-da-troller-montadora-cearense-encerra-atividades-no-brasil/

quinta-feira, 5 de agosto de 2021

1ª Etapa da fiscalização do exame toxicológico já começou

EXAME TOXICOLÓGICO: Já está em andamento a fiscalização em todo o País da primeira etapa da obrigatoriedade do exame toxicológico para motoristas que possuem Carteira Nacional de Habilitação (CNH), categoriais C, D e E. 

Motorista deve ficar atento para se certificar se a medida o inclui de imediato

Está em andamento a fiscalização da primeira etapa da obrigatoriedade do exame toxicológico para motoristas que possuem Carteira Nacional de Habilitação (CNH), categoriais C, D e E.


Os profissionais que renovaram a CNH entre março e junho deste ano devem ter realizado o exame até 30 de junho e a fiscalização já foi iniciada. O descumprimento da norma é considerado infração gravíssima de acordo com o Artigo 165-B do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e pode resultar em multa de R$1.467,35.


Segundo a Associação Brasileira das Concessionárias de Rodovias (ABCR), o exame toxicológico – capaz de detectar o uso de drogas nos últimos 90 dias – é benéfico e age diretamente na diminuição do número de acidentes (sinistros).


Para aumentar ainda mais a adesão ao exame, o CTB passou por alterações a respeito: o exame que antes era solicitado a cada cinco anos para caminhoneiros e profissionais do transporte, agora é exigido a cada dois anos e meio para motoristas de até 69 anos, e a cada três anos, aos profissionais que têm 70 anos ou mais.


O exame toxicológico negativo passou a ser exigência também para a renovação da CNH nas categorias C, D e E. O documento de habilitação, por sua vez, passa a valer por 10 anos a partir da próxima renovação para motoristas com menos de 50 anos, por cinco anos para motoristas que possuem entre 50 e 69 anos e por três anos para quem tem 70 anos ou mais. Antes, o vencimento da permissão para dirigir variava entre três e cinco anos.


Em 2021, a fiscalização para verificar o cumprimento da nova legislação está sendo realiza em etapas de acordo com a data de vencimento da CNH. A partir de 1º de janeiro de 2022, a fiscalização passará a valer para todos os motoristas das categorias C, D e E, independentemente da data de renovação do documento.

Confira o cronograma de fiscalização:


Fonte: http://www.fetransul.com.br/1a-etapa-da-fiscalizacao-do-ex…/

terça-feira, 27 de julho de 2021

17ª ROMARIA DE CAMINHONEIROS EM HOMENAGEM A SÃO CRISTÓVÃO

 Gratidão!

Com essa palavra faço o resumo e o balanço da 17ª Romaria de Caminhoneiros em Homenagem a São Cristóvão. pela segunda fez consecutiva diversos caminhoneiros, carreteiros, motoristas e até ciclista, demonstraram sua fé pelo seu padroeiro, aquele que intercede pelos condutores junto ao Pai.


Foram cerca de 200 motoristas, muitos deles com seus familiares, que percorrem aproximadamente 30km da RJ-216, do Posto 12 do BPRv até o Santuário de Santo Amaro, na Baixada campista.


De forma extremamente organizada, a maioria dos presentes fizeram questão de receber a bênção concedida (em drive thru) por padre Alcemar Pereira da Silva, que não mediu esforços para abençoar todos.


Fé e "festa" linda de se ver!
A emoção, mais uma vez, contagiou não só a mim a muitos dos presentes.


Gratidão é o meu sentimento a todos aqueles que participaram, e a todos aqueles que não puderam se fazer presentes, mas que acreditaram, somaram e vibraram junto comigo.


Que possamos estar novamente juntos na 18ª Romaria em honra a São Cristóvão!🙌

quinta-feira, 15 de julho de 2021

Camisas da 17ª Romaria de São Cristóvão

Os interessados em adquirir a camisa do evento devem entrar em contato através do (22) 99992-0400 até o dia 20/07.


Como no ano passado não teremos confraternização e sorteios de brindes devido a pandemia, mas é importante frisar que este tradicional evento, na maior parte de suas edições, teve seu custeio bancados pela venda das camisas oficiais. Porém, por mais de uma vez, pessoas que não fazem parte da organização do mesmo fizeram camisas para alguns grupos, muitos inclusive as vendendo.

Infelizmente, essa prática, de certa forma, acaba por sabotar os custos desse evento (flores, café da manhã, almoço, mini trio, locutor, palco, tendas, banheiros, etc.) visto que nas últimas edições os órgãos públicos pouco têm contribuído para o brilhantismo do mesmo.

Obs.: As camisas estão sendo vendidas a preço de custo (R$25,00), graças a alguns colaboradores.

FAÇA SUA PARTE E COLABORE ADQUIRINDO A CAMISA OFICIAL DO EVENTO!

terça-feira, 6 de julho de 2021

Sobre a 17ª Romaria de Caminhoneiros em Honra a São Cristóvão

É com muita alegria que venho comunicar e convidar a todos para mais uma Romaria de São Cristóvão, tradicional evento que é um marco de devoção e demonstração de fé dos caminhoneiros, carreteiros, motorista e povo da baixada campista.


Como no ano passado, devido a pandemia, estaremos conduzindo em Romaria (Carreata), a imagem de São Cristóvão, padroeiro de todos os motorista, até o Santuário de Santo Amaro, onde seu Reitor - Padre Alcemar Pereira da Silva - estará aguardando todos os motoristas para conceder-lhes a tradicional bênção anual na forma drive-thru, ou seja, cada motorista e seus acompanhantes receberão a bênção dentro de seu próprio veículo, logo após retornando ao seu lar em perfeita segurança, sem se expor a aglomerações, mas tendo a certeza de que nosso padroeiro estará intercedendo nós, junto ao Pai.

Conforme protocolos da área de saúde e orientação do BPRV, é de grande importância que as seguintes observações sejam seguidas para o sucesso de nossa Romaria:
  • Todas os participantes deverão fazer uso de máscara em tempo integral;
  • Não haverá concentração;
  • As camisas serão feitas apenas por encomenda, até o dia 20/07, através do (22) 99992-0400;
  • A saída será às 9h30, junto ao monumento de São Cristóvão - BPRV - Posto-12;
  • Os participantes devem se integrar ao grupo após a passagem de todos os romeiros, ocupando assim, a última posição;
  • Ao chegar em Santo Amaro (mantendo a fila) todos os caminhões e veículos receberão a bênção do sacerdote.
  • Ninguém deverá descer dos veículos;
  • Não será possível fazer fotos junto a imagem;
  • Após receber a bênção cada motorista deverá cuidar da dispersão. 
Contamos com a compreensão de todos para o sucesso de mais uma "festa" de fé e devoção e esperamos que no próximo ano possamos fazer a nossa festa como antes. 

quarta-feira, 30 de junho de 2021

Parabéns Caminhoneiros!

 Atrasado, mas ainda em tempo, quero parabenizar todos os parceiros e profissionais da estrada.

👏👏👏

Que Deus nos abençoe e São Cristóvão nos guie e guarde. 🙏

quarta-feira, 23 de junho de 2021

Por que o nosso Bandeirante é cobiçado pelos gringos ?

O Toyota Land Cruiser é um utilitário idolatrado no exterior e ele foi fabricado aqui de 1968 a 2001 com o nome Bandeirante. Essa geração é conhecida pelo seu código J40 e foi produzido no Japão até 1984, quando foi substituída pelo Land Cruiser J70, no mercado até hoje.

Nos EUA o Land Cruiser J40 vendeu pouco quando novo, a época os consumidores preferiram as opções locais da Jeep, Ford e General Motors.

Hoje em dia, os SUV e jipes antigos também estão na moda nos EUA e a procura pelo J40 é maior que a demanda. Os poucos que foram vendidos quando novos foram usados em serviço pesado e poucos sobreviveram.


Uma solução encontrada pelos vendedores de antigos foi buscar os Land Cruiser de fora e o Bandeirante brasileiro agradou mais que o esperado.

O Bandeirante também é usado no serviço pesado no Brasil, podendo ser encontrado em fazendas até hoje. Mas aqui, o utilitário é mais bem cuidado pela falta de opção similar.

Nos EUA, esses carros são muito atacados pela ferrugem causada pelo sal jogado nas estradas em época de neve. Como isso não acontece no Brasil, os Bandeirante costumam ter estrutura em bom estado.


A mecânica do Bandeirante é um diferencial exclusivo do Brasil que atrai muito os estrangeiros. Enquanto o modelo japonês vendido nos EUA vinha apenas com motores a gasolina, o Bandeirante foi produzido com motor diesel Mercedes-Benz até ser trocado por um motor diesel mais atual da Toyota em 1994. Os motores Mercedes são projetos feitos para caminhões, portanto esbanjam torque e são bastante duráveis.

Outra exclusividade do Bandeirante é a versão picape com cabine dupla, configuração criada no Brasil. O estilo diferente do Bandeirante, com faróis quadrados adotado em 1989, também atrai os estadunidenses por se destacar dos outros J40.


No site de leilões Bring a Trailer, unidades do Toyota Bandeirante já foram arrematadas por valores entre 21 mil dólares e 50 mil dólares (R$ 107.104 e R$ 252.010 respectivamente em conversão direta). Bastante acima da média de valores desses utilitários no Brasil, mas ainda assim abaixo da média dos Land Cruiser J40 japoneses arrematados.

Segundo o site Classic.com, que possui uma ferramenta que calcula a média de preço de antigos nos EUA, o Bandeirante vale em média 40.125 dólares (R$ 202.238) no país.

quarta-feira, 16 de junho de 2021

BRASILEIRO COMPRA PICAPE DE SEIS RODAS COM MAÇANETAS QUE DÃO CHOQUE POR QUASE R$ 3 MILHÕES

O modelo militar de uso civil tem seis rodas, 1.300 cv de potência, é blindado, tem maçanetas eletrificadas, cortina de fumaça e suporta até explosão nuclear. E em breve você poderá vê-lo rodando no Brasil.


Isso porque um brasileiro comprou esse tanque de guerra com caçamba junto a Direct Imports, por quase R$ 3 milhões ou R$ 2.890.000 para ser mais específico.

Produzida pela Rezvani Motors, uma pequena fabricante na Califórnia (Estados Unidos), a Hercules 6X6 é baseada na Jeep Gladiator, mas altamente modificada. A começar pelo terceiro eixo a la Mercedes-AMG G 63 6×6. Já a suspensão off-road é preparada pela Fox.

Rezvani Hercules 6x6 é um modelo militar, mas feito para o uso civil. (Foto: Divulgação)

Para movimentar a picape de 6,20m de comprimento e 2,28m de largura (porte de caminhão) há um motor V8 7.0 com compressor que produz nada menos que 1318cv e mais de 135kgfm de torque.


Parruda, com motor mega potente e seis rodas a Hércules oferece outros itens “básicos” como a proteção balística. No Brasil será a blindagem máxima permitida por aqui (a III-A) de uso particular. Um sistema de interfone faz o papel de conectar a cabine ao mundo exterior.

Outro recurso são as maçanetas eletrificadas. Sim, esse carro pode dar choques em qualquer um que cair na besteira de tentar abri-la. Outra opção é a cortina de fumaça que pode ser gerada para envolver o carro e dificultar ataques.

O Rezvani conta com proteção contra pulsos eletromagnéticos, o que o mantém em funcionamento mesmo após a deflagração de uma bomba atômica (a uma certa distância, claro).

Da mesma maneira, luzes fortíssimas (como as do teto) conseguem cegar os atacantes por um momento. Um sistema de visão noturna com detector de calor também dá uma vantagem extra.

O tanque de combustível é auto selante, capaz de fechar o orifício de entrada em caso de disparo. Máscaras de gás e kit de primeiros socorros e anti hipotermia são os últimos itens de segurança caso o tanque seja comprometido de alguma forma.

segunda-feira, 7 de junho de 2021

10 REQUISITOS DO EXÉRCITO PARA CRIAÇÃO DO JEEP

Como várias coisas úteis hoje, o Jeep nasceu de uma necessidade militar - foi feito para guerra. Tudo começou nos anos 1900 quando o exército americano queria um veículo de reconhecimento rápido. Várias tentativas foram frustradas até que lançaram uma lista de exigências e intenções enviada para 135 construtores, mas apenas 2 se manifestaram. As exigências eram complicadas como peso e o prazo para apresentação.



O engenheiro Karl Probst, da Bantam, aceitou o desafio e em 18 horas de trabalho estava com os esboços prontos do que virou um dos maiores ícones da indústria automobilística, o Jeep. E por incrível que pareça, em 23 de setembro de 1940, ele e Harold Crist chegaram à base militar faltando meia hora para o término do prazo. Daí para frente, ainda aconteceram muitas disputas entre a pioneira Bantam e as fábricas que a seguiram: a Willys e a Ford.



1. Peso
Peso máximo de 1.200 lbs (544 kg) e capacidade de carga de 600 lbs (272 kg).
2. Sistema de tração
Tração 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida.
3. Carroceria
A carroceria deveria ser em aço, de fácil construção, e com capacidade para motorista e mais três passageiros.
4. Tamanho
Entre-eixos máximo de 75 polegadas, bitola de 47 pol. e vão livre mínimo de 6 1/2 pol.
5. Armamento
Suporte para calibre 30 preso ao chassi e para-brisa retrátil.
6. Segurança
Freios hidráulicos e eixos flutuantes.
7. Desempenho
Ângulo de ataque de 45º e de saída de 40º.
8. Velocidade
Mínima de 4,8 km/h e velocidade máxima de pelo menos 80 km/h.
9. Motor
Com torque mínimo de 85 ft/lb (11,7 kgfm).
10. Prazo
49 dias para a entrega do carro piloto e 79 dias para entrega de 70 veículos.

sexta-feira, 28 de maio de 2021

Você sabe a nova regra de pesagem de caminhões?

Você sabe a nova regra de pesagem de caminhões? O limite de tolerância sofreu algumas modificações e foram descritas na Medida Provisória 1050/21. As alterações fazem parte do programa Gigante do Asfalto.


Entre as principais mudanças está o fim da tolerância de peso por eixo para os veículos com peso bruto total (PBT) inferior a 50 toneladas. Para estes veículos, será permitido até 5% de excesso no peso.

Já para as combinações de veículos de carga (CVC’s) com peso bruto total (PBT) superior a 50 toneladas, a MP nº 1050/2021 amplia para 12,5% a tolerância de excesso de peso por eixo. Antes da publicação da do documento, a tolerância era de 10%.

Um dos principais objetivos dessas mudanças é evitar que o caminhoneiro, que carrega o caminhão dentro do limite do PBT, não seja penalizado por não conseguir aferir o peso por eixo no momento do carregamento, já que algumas cargas são difíceis de serem distribuídas uniformemente na carroceria.

Em relação ao impacto na manutenção da rodovia, o Ministério da Infraestrutura avaliou como mínimo.

quinta-feira, 20 de maio de 2021

Passeio em família - O retorno

Após longo período afastado do off road, aos poucos vamos retornando a esse “mundo” capaz de nos proporcionar aventuras, convivências, e prazeres que não têm preço.



Assim, no último dia 15, saímos em família, juntamente com integrantes da família JCC e amigos para passar um dia no meio do mato, como a muito não fazíamos.


Foi um bate e volta no Quebra Pratos, mas que valeu muito, depois de mais de um ano em isolamento. Sem sombras de dúvida foi um dia perfeito, daqueles que deixam uma vontade enorme de repetir.



Alguém aí já tem previsão de quando será o próximo passeio ou trilha? Marquem logo!

Clique para ver mais fotos.

sexta-feira, 14 de maio de 2021

Land Rover vai restaurar carros antigos em fábrica no Brasil

Que tal deixar a recuperação de um automóvel nas mãos de quem o fabricou? Além dos zero km, parece que veículos antigos também vão começar a sair da fábrica da Jaguar Land Rover Brasil, em Itatiaia (RJ). Na última quarta-feira (10), a marca anunciou a inauguração de uma oficina de restauração de carros clássicos.


Esse tipo de serviço, muito comum e oferecido por diversas marcas na Europa, agora passa a ser oferecido pela Land Rover Brasil na mesma fábrica que monta o modelo Discovery Sport.

Land Rover passa a restaurar carros antigos em sua fábrica no Brasil. Imagem: Divulgação/Land Rover Brasil

Para manter a autenticidade dos veículos históricos, a oficina disponibiliza apenas equipamentos e peças originais, além de um time de profissionais especialistas nesse tipo de serviço.

Clínica de Restauração Land Rover em Itatiaia (RJ). Imagem: Divulgação

Batizado oficialmente de “Clínica de Restauração Land Rover”, o espaço pode receber até 12 carros simultaneamente e conta com seis baias só para montagem e desmontagem de veículos. E mais: para a finalização do serviço, ainda há uma cabine de pintura de alta performance dedicada às restaurações. E depois do processo de recuperação, que ocorre tanto na parte interna quanto externa, o carro ainda passa por um teste à prova d’água e inspeções da superfície.

De acordo com a marca, a equipe especializada conversa com o proprietário antes de começar a operação para entender todas as particularidades do veículo, sua história e as preferências na restauração e preservação do carro.

Os clientes interessados nos serviços de restauração devem acessar o site oficial ou entrar em contato pelo telefone (21) 97251-2963. Há ainda a opção de falar com a fábrica pelo e-mail clinicaderestauracao@jaguarlandrover.com. E, claro, caso queira, é possível fazer visita guiada à fábrica da Land Rover Brasil e às instalações da Clínica de Restauração.

Land Rover Brasil já restaurou o primeiro carro

A operação da “Clínica de Restauração” começa neste mês, mas já recebeu alguns veículos. O primeiro clássico finalizado foi um Land Rover Defender 110 de 1996, que teve toda a parte exterior e interior recuperadas, assim como a mecânica do veículo.

Confira algumas fotos e veja como ficou a restauração do modelo:

Land Rover Defender 110 de 1996 pela “Clínica de Restauração”. Imagem: Divulgação

Land Rover Defender 110 de 1996 após a restauração. Imagem: Divulgação

Parte externa de Land Rover Defender 110 de 1996 também precisou ser recuperada. Imagem: Divulgação

Motorização do Land Rover Defender 110 de 1996 também passou por restauração. Imagem: Divulgação