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quinta-feira, 29 de outubro de 2020

'Primeiro carro voador do mundo' é autorizado para rodar em vias da Europa

Não achava que viveria para ver, mas a Europa já concedeu licença para os primeiros carros voadores circularem em suas vias, e se tudo prosseguir bem dentro do projeto, em 2022 ele poderá ser licenciado para voar.

Divulgação : PAL-V Liberty, o primeiro carro voador do mundo passará a tornar realidade 
o sonho que antes era possível apenas nos filmes de ficção

O PAL-V Liberty agora poderá rodar em ruas e estradas europeias. Autoproclamado primeiro carro voador do mundo, ele passou nos testes de admissão rodoviária e agora poderá ser emplacado. A permissão é o fim de um trabalho realizado pela fabricante desde fevereiro deste ano. 

O modelo passou em testes de alta velocidade em pistas ovais, além de testes de frenagem, emissão e poluição sonora. Com a permissão, o carro voador está mais perto de obter sua certificação para voar.

Desde 2015, o projeto tem sido avaliado pela Agência Europeia de Segurança da Aviação (EASA). A finalização está prevista para 2022. Mais de 1.200 relatórios de teste precisam ser concluídos, antes que as 150 horas finais de teste de voo possam ocorrer. 

"Há muitos anos cooperamos com as autoridades rodoviárias para atingir esse marco. A empolgação que você sente na equipe é enorme", disse Mike Stekelenburg, diretor técnico da PAL-V. 

"Foi muito desafiador fazer uma 'aeronave dobrada' passar em todos os testes de admissão em estradas. Para mim, o truque para fazer um carro voador com sucesso é garantir que o projeto esteja em conformidade com os regulamentos aéreos e rodoviários." 

A PAL-V diz que as reservas do Liberty estão crescendo "além das expectativas", apesar do preço inicial de US$ 399 mil (aproximadamente R$ 2,3 milhões) para o Liberty Sport Edition básico.

Fonte: https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2020/10/29/primeiro-carro-voador-do-mundo-e-autorizado-para-rodar-em-vias-da-europa.htm

sexta-feira, 23 de outubro de 2020

Como planejar uma viagem segura?


Para garantir uma viagem segura e sem imprevistos é fundamental o carreteiro se planejar antes de ir para a estrada. Traçar uma rota segura, de preferência com locais seguros para paradas, por rodovias com estrutura de atendimento para os usuários tais como telefone, resgate, postos de serviços e iluminação, entre outros.


O caminhão nunca pode ser esquecido, o que requer sempre uma checagem dos principais itens de funcionalidade. Confira algumas dicas:

CAMINHÃO

– Cheque o sistema de iluminação como faróis, lanternas, indicadores de direção;

– Checar se a carga a ser transportada está arrumada de maneira correta na altura adequada e amarrada com cordas, lonas, lacre etc.

– Cheque as faixas refletivas, que devem estar em condições de uso. Elas devem ser utilizadas para a delineação dos contornos dos veículos longos e/ou pesados, além do para-choque traseiro. A proporção das faixas é de um módulo refletivo para um espaço vazio.

– Confira a quantidade de combustível e planejar as paradas para reabastecimento, descanso e alimentação também deve ser programado com antecedência;

– Cheque os freios, mangueira, suspensão e bateria;

– Verifique se os pneus estão alinhados, calibrados e em condições de uso e checar as condições do pino da quinta roda;

– Verifique se o tacógrafo encontra-se em operação. No verso deve conter o nome do caminhoneiro, a placa e a data de colocação do disco;

– Confira o extintor de incêndio e o prazo de validade;

DOCUMENTAÇÃO

O condutor deve estar atento aos documentos de porte obrigatório para não ser surpreendido em uma fiscalização

- CNH e o CRLV que devem estar dentro do prazo de validade.

- Nota fiscal, caso o veículo esteja carregado.

- Conferir se os documentos pessoais, do bruto e da carga estão em ordem.
Checar se a carga a ser transportada está arrumada de maneira correta na altura adequada e amarrada com cordas, lonas, lacre etc.

VIAGEM

- Planejar os locais de parada para abastecer, comer e dormir, além de procurar saber o melhor caminho na cidade para chegar ao local da descarga.

- Analisar o tipo de carga e os cuidados necessários para o transporte.

- Verificar se a rota e a cidade de destino apresentam muitas ocorrências de roubo de carga, assim pode se programar para parar em locais conhecidos e de preferência viajar a maior parte do tempo durante o dia.

quinta-feira, 15 de outubro de 2020

Sancionada lei que altera regras do Código de Trânsito

Foi publicada a lei (14.071/20) que altera o Código de Trânsito Brasileiro. Cabe lembrar que o prazo para entrar em vigor será de 180 dias.


O presidente Jair Bolsonaro sancionou nesta terça-feira (13), com vetos, a lei que faz alterações no Código de Trânsito Brasileiro, informou a Secretaria-Geral da Presidência. Entre outras mudanças, o projeto amplia a validade e o número de pontos da carteira de habilitação (veja detalhes abaixo).

O texto foi publicado no "Diário Oficial da União" na madrugada desta quarta-feira (14). As novas regras entrarão em vigor 180 dias após a publicação da lei.

Os trechos retirados por Bolsonaro serão reanalisados pelo Congresso Nacional, que pode restaurar as medidas ou derrubá-las em definitivo. A Câmara aprovou a versão final do projeto no último dia 22, e Bolsonaro tinha até esta quarta para concluir a análise.

Uma das principais mudanças feitas no Congresso prevê que em casos de lesão corporal e homicídio causados por motorista embriagado, mesmo que sem intenção, a pena de reclusão não pode ser substituída por outra mais branda, que restringe direitos.

Atualmente, a legislação diz que a prisão pode ser substituída por penas restritivas de direitos se o crime for culposo (sem intenção). Dessa forma, se um motorista embriagado ou sob efeito de drogas pratica lesão corporal e até homicídio, a condenação pode ser convertida em uma pena alternativa.

Pontos da proposta original enviada pelo governo, como a retirada da multa para quem transportar criança sem a cadeirinha, nem chegaram a ser aprovados por deputados e senadores.

Validade da CNH

O texto sancionado amplia o prazo para a renovação da CNH e dos exames de aptidão física e mental, de acordo com as seguintes situações:
  • 10 anos para condutores com menos de 50 anos;
  • 5 anos para condutores com idade igual ou superior a 50 anos e inferior a 70 anos;
  • 3 anos para condutores com 70 anos ou mais.
O texto prevê, ainda, que, em caso de indícios de deficiência física ou mental ou de progressividade de doença que diminua a capacidade de condução, o perito examinador pode diminuir os prazos para a renovação da carteira.

Atualmente, o Código de Trânsito prevê a renovação a cada cinco anos para a maioria dos motoristas e a cada três anos para condutores com mais de 65 anos. O texto enviado pelo governo previa a renovação dos exames a cada 10 anos e, para pessoas acima de 65 anos, a cada cinco anos.

Pontos na CNH

O projeto também prevê limites diferentes de pontuação na carteira de motorista, antes da suspensão, no prazo de 12 meses:
  • 40 pontos para quem não tiver infração gravíssima;
  • 30 pontos para quem possuir uma gravíssima;
  • 20 pontos para quem tiver duas ou mais infrações do tipo.
Os motoristas profissionais terão 40 pontos de teto, independentemente das infrações cometidas. Esses condutores podem participar de curso preventivo de reciclagem quando atingirem 30 pontos. A legislação atual prevê a suspensão da carteira sempre que o infrator atingir 20 pontos.

O projeto original do governo previa uma ampliação geral, de 40 pontos para todos os motoristas, independentemente da vinculação por infração criada pelo relator.

Restrições para motos foram vetadas

Em uma transmissão em rede social, Bolsonaro comentou a versão da lei que foi aprovada no Congresso e antecipou veto às regras que restringiam a circulação de motociclistas.

"Algumas coisas foram alteradas [no Congresso]. Não era aquilo que nós queríamos, mas houve algum avanço. Com toda a certeza, ano que vem a gente pode apresentar um novo projeto buscando corrigir mais alguma coisa. A intenção nossa é facilitar a vida do motorista", disse.

Pneus e rodas

Veículos classificados na espécie misto, tipo utilitário, carroçaria jipe poderão ter alterado o diâmetro externo do conjunto formado por roda e pneu, observadas restrições impostas pelo fabricante e exigências fixadas pelo Contran.

Avaliação psicológica de condutores

Segundo material divulgado pelo governo, Bolsonaro também vetou a exigência de avaliação psicológica de parte dos condutores nos seguintes casos:
  • motorista envolvido em acidente grave para o qual tivesse contribuído;
  • motorista condenado judicialmente por delito de trânsito;
  • motorista flagrado colocando em risco a segurança do trânsito
Outras mudanças

- Cadeirinha

O projeto aprovado determina também a obrigatoriedade do uso da cadeirinha para crianças de até 10 anos que ainda não atingiram 1,45 m de altura. A cadeirinha deve se adequar à idade, peso e altura da criança.

Pelo texto, o descumprimento desta regra ocasionará uma multa correspondente a uma infração gravíssima.

A proposta original do governo previa que a punição para o descumprimento fosse apenas uma advertência por escrito, sem a multa. Pela proposta do Executivo, endurecida pelo relator, a cadeirinha seria necessária para crianças de até 7 anos e meio.

- Exames toxicológicos

Sobre a renovação da carteira de habilitação, o texto também mantém a obrigatoriedade de exames toxicológicos para motoristas das categorias C, D e E.

O fim da obrigatoriedade do exame era um dos pontos polêmicos do texto e foi alvo de críticas de parlamentares e entidades ligadas ao setor.

Segundo a proposta, quem tem idade inferior a 70 anos também terá que se submeter ao exame a cada dois anos e meio, independentemente da validade da CNH. Objetivo é impedir que eventual mudança do prazo da carteira implique em alteração na periodicidade do exame.

- Recall

O projeto torna o recall das concessionárias – convocação de proprietários para reparar defeitos constatados nos veículos – uma condição para o licenciamento anual do veículo a partir do segundo ano após o chamamento.

Segundo o relator, são frequentes os casos de descumprimento do procedimento, colocando em risco a segurança dos condutores desses veículos e de outras pessoas.

- Cadastro positivo

A proposta cria o Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC), em que serão cadastrados os condutores que não tenham cometido infração de trânsito sujeita a pontuação nos últimos 12 meses.

O cadastro positivo vai possibilitar que estados e municípios concedam benefícios fiscais e tarifários aos condutores cadastrados.

Inicialmente, o relatório previa que, na Semana Nacional de Trânsito, comemorada em setembro, haveria um sorteio no valor de 1% do montante arrecadado com as multas para premiar os motoristas do cadastro. Contudo, o deputado Juscelino Filho retirou essa parte ao acolher uma emenda de plenário.

- Escolas de trânsito

O projeto prevê a criação de “escolas públicas de trânsito” para crianças e adolescentes com aulas teóricas e práticas sobre legislação, sinalização e comportamento no trânsito.

- Consulta pública

As propostas de normas regulamentares a serem editadas pelo Contran deverão ser submetidas a consulta pública antes da entrada em vigor. O objetivo é dar mais transparência às decisões do conselho.

- Multas administrativas

O parecer propõe a isenção de pontos na carteira de motorista em algumas situações de infrações de natureza administrativa, por exemplo:
  • conduzir veículo com a cor ou característica alterada;
  • conduzir veículo sem os documentos de porte obrigatório;
  • portar no veículo placas em desacordo com as especificações e modelos estabelecidos pelo Contran;
  • deixar de atualizar o cadastro de registro do veículo ou de habilitação do condutor.
- Penalidade de advertência

O texto define, ainda, que para infrações leves ou médias deve ser imposta a penalidade de advertência por escrito, em vez de multa, se infrator não tiver cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 meses.

Atualmente, a legislação já permite essa possibilidade se a autoridade de trânsito "entender esta providência como mais educativa" e desde que o motorista não tenha cometido a mesma infração nos últimos 12 meses.

- Faróis

O texto determina a obrigatoriedade de manter os faróis acesos durante o dia, em túneis e sob chuva, neblina ou cerração, e à noite.

O Senado fez uma alteração, mantida na Câmara, para restringir a obrigatoriedade do uso de faróis baixos durante o dia em rodovias de pista simples apenas àquelas situadas fora dos perímetros urbanos.

Ao acolher essa mudança, Juscelino Filho diz que o uso de faróis nas cidades "poderia ter efeito contrário, ao equiparar todos os demais veículos aos ônibus e às motos, que hoje já são obrigados a transitar com farol acesso, para serem diferenciados e melhor percebidos no trânsito urbano."

- Veja outros pontos do projeto:
  • Reprovação de exame: o projeto revoga dispositivo que determinava que o exame escrito sobre legislação de trânsito ou de direção veicular só poderia ser refeito 15 dias depois da divulgação do resultado, em caso de reprovação;
  • Capacete sem viseira: a proposta altera trecho do Código de Trânsito que trata da obrigatoriedade do uso do capacete, retirando a menção sobre a viseira - o que, atualmente, é considerado infração gravíssima. O não uso de viseira no capacete ou dos óculos de proteção ganhou um artigo separado na lei, tornando-se infração média;
  • Aulas à noite: o projeto também retira a obrigatoriedade de que parte das aulas de direção sejam feitas à noite;
  • Policiais legislativos: texto prevê que os policiais legislativos da Câmara dos Deputados e do Senado, mediante convênio com o órgão ou entidade de trânsito local, poderão autuar os motoristas em caso de infração cometida nas adjacências do Congresso Nacional quando estiverem comprometendo os serviços ou colocando em risco a segurança das pessoas ou o patrimônio do Legislativo. Os autos de infração serão encaminhados ao órgão competente.
Fontes:

quinta-feira, 8 de outubro de 2020

Pedido de socorro: 5 sinais de que seu carro está implorando por manutenção

Todo automóvel traz um plano de revisões programadas de acordo com a quilometragem ou o tempo de uso - o que vencer primeiro. 

Seguir o plano de manutenção é prática recomendável; 
vale também ficar atento aos sinais de problemas que o próprio veículo dá. 
Imagem: iStock/Getty Images 

Cumprir rigorosamente esse plano em oficina da rede de concessionárias, inclusive, é condição para que a garantia de fábrica seja mantida durante o período de validade. 

Porém, especialmente após a cobertura expirar, muitos motoristas "relaxam" e deixam a manutenção de lado, recorrendo a uma oficina somente na hora em que surgem problemas mais graves. 

Isso é bastante comum em carros mais antigos e rodados. 

O ideal, claro, é prosseguir com o plano de revisões, seja com um mecânico de confiança, seja em uma oficina oficial da fabricante. 

Além disso, antes de uma pane mais séria acontecer, o veículo começa a dar indícios de que algo não vai bem. Vale a pena prestar atenção no que seu carro está "dizendo". 

"Olhe com carinho para o automóvel e você perceberá que ele dá sinais" ensina Erwin Franieck, mentor de tecnologia e inovação em engenharia avançada da SAE Brasil. 

UOL Carros conversou com o especialista, que aponta cinco sinais de que está mais do que na hora de agendar aquela visita à oficina. 

1 - Ruídos na suspensão


Esse é um aviso clássico de que algo não vai bem no veículo e que ele está implorando por reparos. 

De acordo com Franieck, é importante ficar atento a ruídos, especialmente ao passar por buracos, valetas e outros terrenos irregulares. 

"As borrachas e os amortecedores falam conosco através destes ruídos", pontua o engenheiro. 

Ele ressalta que, se a inspeção do sistema de suspensão for realizada o quanto antes, a chance de ter de arcar lá adiante com um reparo mais caro e complexo só diminui. 

"Se você não cuidar disso logo no começo, lembre-se de que este ruído é choque entre metais, que gera pequenos desgastes a cada quilômetro rodado. Isso só vai piorar com o passar do tempo"

2 - Nível do óleo baixo antes do prazo


Todo o manual do proprietário traz as quilometragens e os prazos para troca do óleo lubrificante do motor e do respectivo filtro. 

Se o nível começar a baixar antes da hora prevista, esse é um indicativo de que pode haver problemas que requerem atenção e uma análise mais detalhada - sobretudo se o sintoma vier acompanhado de falhas no funcionamento do propulsor, como "engasgos" e perda de potência - além de aumento no consumo de combustível. 

O óleo pode estar passando por algum ponto para dentro da câmara de combustão e vice-versa. Isso compromete a ignição, a lubrificação e a eficiência do motor, acelerando o desgaste de componentes internos e reduzindo sua vida útil", alerta o engenheiro da SAE Brasil. 

"A cada dia, esse problema tende a aumentar. Isso sem considerar o aumento na poluição que a falta de lubrificação provoca, lançado elementos cancerígenos no ar".

3 - Oscilações na frenagem


Caso você perceba que o pedal do freio está muito baixo, esse é um indicativo de que está mais do que na hora de levar o veículo para uma oficina. 

Afinal, estamos falando de um item fundamental para a segurança. 

Oscilações na frenagem e ruídos metálicos são outros sintomas de problemas - que podem ir desde pastilhas e discos desgastados até algum vazamento do fluido de freio, que também pode ter sido contaminado pela umidade - que causa a formação de bolhas e reduz sua eficiência. 

"Não deixe para depois, vá logo ao seu mecânico de confiança. Aproveite e também verifique a profundidade dos sulcos dos pneus", recomenda Erwin Franieck. 

O especialista destaca que a banda de rodagem não pode estar no mesmo nível da marca TWI (tread wear indicator), que serve como referência relativa ao desgaste dos pneus. 

Caso isso aconteça, está na hora de trocar o pneu - vale lembrar que o equipamento também tem prazo de validade, informado na superfície lateral. 

"É necessário estar atento às condições dos pneus, principalmente na época de chuvas. De nada adianta os freios estarem bem se os pneus não estiverem. O risco de aquaplanagem, que é a perda da aderência com piso molhado, aumenta consideravelmente".

4 - Luzes de advertência


Esse é um "pedido de socorro" fácil de ser identificado e que não se deve ignorar. 

Após girar a chave e dar a ignição, ou apertar o botão de partida, em veículos dotados desse recurso, quase todas as luzes de advertência devem se apagar instantes após o motor começar a girar. 

Uma das exceções é a luz azul com o desenho de um termômetro, presente em alguns carros, que é desativada apenas após o motor alcançar a temperatura ideal. Outra luz que permanece acesa é a do freio de estacionamento - esta só se apaga depois de o condutor desativar o dispositivo de segurança para começar a rodar. 

"Não despreze esses sinais. Quando eles acendem, você pode ter certeza de que algo deve ser verificado", afirma Franieck. 

Ele recomenda atenção especial com as luzes vermelhas, como a da temperatura do líquido de arrefecimento e também a do nível/temperatura do óleo do motor. 

A luz da injeção de combustível, na cor laranja, também merece atenção e pode indicar uma série de falhas. 

"Caso alguma dessas luzes não se acenda, pode haver um problema no próprio painel, mas isso é muito raro de acontecer", complementa. 

5 - Odor de combustível


Esse é um alerta importante. Se você perceber cheiro de combustível com o carro estacionado na garagem ou em movimento, é possível que haja algum vazamento - o que traz, inclusive, risco de incêndio. 

"Nessa situação, reaja o mais rápido que puder e procure seu mecânico de confiança", destaca o especialista da SAE Brasil. 

Franieck também recomenda ficar sempre de olho em manchas de líquidos e fluidos acumulados no piso onde o carro ficou parado de um dia para o outro - este é outro sintoma clássico de algum vazamento. 

"Preste atenção também se existe algum odor de queimado, o que é capaz de indicar curto-circuito ou outro tipo de pane elétrica. Aproveite e inspecione regularmente se os faróis e as lanternas têm alguma lâmpada queimada".

quinta-feira, 1 de outubro de 2020

O que fazer em caso de queimadas nas rodovias

O fenômeno é bastante comum nesta época do ano por conta do clima seco. As queimadas no Pantanal chamara atenção de todos os brasileiros nessa semana. Os focos de incêndio em setembro desse ano estão muito acima da média. Em relação a média histórica para o mês que é de 1.944 pontos de incêndio, o aumento é de 188%, já que setembro de 2020 já registrou 5.603 pontos de incêndio.

Foto: divulgação comunicação CCR NovaDutra

Nas rodovias, além do problema ambiental, o alastramento do fogo representa insegurança para os motoristas, porque a fumaça reduz a visibilidade e aumenta o risco de acidentes, principalmente colisão traseira.

O que diz os especialistas

Os especialistas em segurança alertam para os perigos nas estradas onde há focos de incêndio. Os motoristas devem redobrar os cuidados em rodovias nessas condições.

A fumaça na pista, decorrente de queimadas, provoca redução de visibilidade e irritação nos olhos e sufocamento.

Deve-se evitar parar o veículo caso esteja dentro da cortina de fumaça. Ao diminuir a velocidade, é preciso ter atenção para não frear bruscamente, pois os motoristas que vêm atrás também estão com visibilidade baixa.

Os condutores também devem ficar atentos aos riscos de acidentes com animais silvestres porque eles fogem dos incêndios.

É importante estar preparado para todos esse tipos de situações. Confira algumas dicas.
  • Ligar para 153
  • Fechar o vidro do veículo
  • Manter distância do veículo da frente
  • Trafegar com farol baixo aceso;
  • Evite frear bruscamente
  • Não ligar o pisca alerta com o veículo em movimento;
  • Não parar na faixa de rolamento.
Caso o motorista perceba fumaça na pista, a Concessionária alerta para que reduza a velocidade, feche os vidros do veículo e mantenha distância segura do veículo que segue à frente. Nunca acione o pisca-alerta em movimento pois os demais motoristas podem achar que seu veículo está parado. Não estacione em locais de risco. Procure parar em local seguro, longe da rodovia. Lembre-se: acostamento só deve ser usado em emergências.

Causas das queimadas

Uma das principais causas das queimadas nas rodovias são o lançamento de bitucas de cigarros pelas janelas dos veículos. Mas existem outros como a utilização de fogo para limpeza de terrenos, queima de lixo, fogueiras, queimadas para fins agrícolas não autorizadas e também balões. Nas faixas de domínio das rodovias, boa parte dos focos são provocada pela própria população vizinha.